15928.基于gps的軌道外部幾何參數(shù)測量關(guān)鍵技術(shù)研究

1、中圖分類號墮21魚：三UDC629碩士學(xué)位論文學(xué)校代碼!Q三三三密級公開基于GPS的軌道91gB幾何參數(shù)測量關(guān)鍵技術(shù)研究ResearchOilExternalTrackGeometricParametersMeasurementBasedonGPS作者姓名：學(xué)科專業(yè)：研究方向：學(xué)院(系、所)：指導(dǎo)教師：副指導(dǎo)教師：李煜武交通運輸工程載運工具運用工程交通運輸工程學(xué)院傅勤毅楊元璋論文答辯日期絲!生：』：望答辯委員會主席，口中南大學(xué)二。一四年

2、五月基于GPS的軌道外部幾何參數(shù)測量關(guān)鍵技術(shù)研究摘要：隨著我國高速鐵路的蓬勃發(fā)展，軌道的高平順性在鐵路安全運營方面起到至關(guān)重要的作用，加強軌道參數(shù)的檢測和維護對鐵路現(xiàn)代化建設(shè)有著深遠意義。論文在分析了國內(nèi)外相關(guān)檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了基于GPS的軌道外部幾何參數(shù)測量方案，并對其關(guān)鍵技術(shù)進行分析和研究。探索出一種快速軌道檢測系統(tǒng)，對線路養(yǎng)護提供了新思路。本文主要內(nèi)容如下：總結(jié)了GPS定位的基本理論，結(jié)合軌道檢測技術(shù)設(shè)計了檢測系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)

3、，包括軌檢儀、控制網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)炔糠郑芯苛塑壍纼?nèi)部和外部幾何參數(shù)的測量原理。分析了布設(shè)控制網(wǎng)的基本指標以及組網(wǎng)方式，通過建立網(wǎng)平差得到控制網(wǎng)的基本誤差模型?？偨Y(jié)并分析了建立控制網(wǎng)的基本要素，據(jù)此選擇合理的設(shè)計方案。為了得到快速高精度的定位結(jié)果，研究了RTK實時動態(tài)測量的誤差來源。為削弱誤差的影響，探討差分定位常用的整周模糊度解算方法，通過比較不同方法的測量效率和精度，確定了基于LAMBDA法的誤差處理方法。借助算例分析，得到了控制網(wǎng)的