多軸強(qiáng)度安全系數(shù)及其工程應(yīng)用.pdf

1、工程結(jié)構(gòu)中的材料大多處于二向或三向受力狀態(tài)，且?guī)r土類材料都具有明顯的多軸強(qiáng)度特性，而大多工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，仍以單軸強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)，采用容許應(yīng)力法進(jìn)行計(jì)算，這顯然不能正確評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的實(shí)際安全度。本文根據(jù)巖土類材料的多軸強(qiáng)度特性，總結(jié)了基于多軸強(qiáng)度理論的常用安全系數(shù)計(jì)算方法，指出傳統(tǒng)安全系數(shù)K1、超載系數(shù)K2及強(qiáng)度折減系數(shù)K3在一般多參數(shù)強(qiáng)度準(zhǔn)則下存在一定的局限性，因此，有必要采用更一般的多軸安全系數(shù)定義方法。本文采用安全距離定義新的安全系數(shù)K

2、4，并與傳統(tǒng)方法進(jìn)行對(duì)比，得到以下結(jié)論： 1.混凝土大壩多軸強(qiáng)度安全系數(shù)值與單軸安全系數(shù)值有顯著差別，多軸安全系數(shù)值分布較為均勻，變化幅度較小，而單軸安全系數(shù)值變化幅值較大，且單軸安全系數(shù)值普遍較多軸安全系數(shù)值大，說明若只考慮混凝土單軸強(qiáng)度得到的安全系數(shù)值是偏于危險(xiǎn)的。從而，進(jìn)一步說明了對(duì)混凝土大壩應(yīng)開展多軸強(qiáng)度計(jì)算。 2.假定以點(diǎn)安全系數(shù)小于1.0的區(qū)域?yàn)槭^(qū)，則采用安全距離系數(shù)K4方法得到的圓形隧洞可能失效區(qū)范圍與