基于Solidworks和AMESim的新型可遙控纜索集材跑車設計.pdf

1、先進的纜索集材技術，對于提高陡坡山地森林撫育間伐、擇伐生產效率和實現(xiàn)森林生態(tài)采伐起著重要的作用。為了解決傳統(tǒng)纜索集材系統(tǒng)機構復雜笨重、機動性差的問題，作為關鍵技術，本文將聯(lián)系我國南方林區(qū)生產實際，研究設計一款新型可遙控纜索集材跑車，旨在將傳統(tǒng)的三索制纜索集材系統(tǒng)簡化為二索制纜索集材系統(tǒng)。
　　基于二索制纜索集材系統(tǒng)對跑車的要求，本設計賦予了跑車以下主要功能:1）對承載索和主索的互鎖制動功能;2）遙控功能;3）起重運輸功能。為了實現(xiàn)

2、上述功能，本文通過對跑車進行功能分析與求解，確定了通過車架行走機構、承載索及主索互鎖制動機構、起重機構、液壓及遙控系統(tǒng)以及能量轉化機構等的聯(lián)合作用實現(xiàn)跑車功能的總體方案。進而在Solidworks和AMEsim等計算機軟件的支持下，按照機械設計規(guī)范對跑車上述機構和系統(tǒng)進行了嚴謹?shù)脑O計研究。作為設計成果，本文設計并繪制了跑車的總體裝配圖，同時設計確定了液壓及遙控系統(tǒng)各元件的具體參數(shù)和規(guī)格。為了保證本跑車設計的可靠性和合理性，本文應用計算機

3、仿真軟件對跑車進行了機械仿真和液壓仿真分析，分析研究結果如下:
　　(1)應用Solidworks軟件對跑車整機總裝數(shù)字模型進行干涉分析，對發(fā)生裝配干涉的零件如承載索制動機構的長銷軸等進行了修正設計。
　　(2)應用Solidworks Simulation對跑車主要承載構件如前行走輪軸等進行的有限元分析結果表明:最大應力和位移均滿足跑車強度和剛度設計要求。
　　(3)應用Solidworks motion對承載索和主

4、索制動機構進行的運動仿真分析結果表明:本設計的機械增力機構對制動力有明顯的放大作用，能滿足跑車對纜索的制動要求。
　　(4)應用AMEsim對跑車液壓系統(tǒng)進行的仿真動態(tài)特性分析結果表明:跑車行走155m左右系統(tǒng)壓力達到設計閥值;對前行走輪軸（液壓動力輸入軸）的最大負載阻力矩為1.15 N·m，小于該軸可輸出的最大轉矩3.4 N·m;兩次互鎖制動操作后，壓力降為11.38MPa，大于系統(tǒng)公稱壓力10MPa;液壓系統(tǒng)的供油體積為0.0