軋輥（輥環(huán)）用高速鋼組織及性能研究.pdf

1、目前，我國鋼鐵行業(yè)使用的軋輥壽命低、質(zhì)量差，嚴重地影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，其原因是絕大多數(shù)企業(yè)使用的軋輥為同一材質(zhì)制造而成。軋輥的耐磨性依靠鑄造時輥面的激冷形成激冷層起作用，但對這樣的軋輥來說，激冷層厚軋輥耐磨性好，但韌性差易斷輥，反之激冷層薄，生產(chǎn)中企業(yè)不得不犧牲耐磨性來保證不斷輥。軋輥壽命成為制約鋼鐵企業(yè)發(fā)展的一大難題。目前，連軋生產(chǎn)的推廣對軋輥提出了更高的要求，研究開發(fā)質(zhì)量優(yōu)良、高壽命的軋輥則是當務之急。 軋輥目前的發(fā)

2、展方向是將不同性能的金屬材料復合在一起形成軋輥，其特點是表面為耐磨材料，具有好的耐磨性，而心部是韌性材料使其具有好的韌性，這一方面解決了單一材質(zhì)耐磨性和韌性的矛盾，同時還可節(jié)約大量貴重材料，降低生產(chǎn)成本，處于研究前端的就是高速鋼復合軋輥。本文針對這一現(xiàn)狀研究開發(fā)了高碳、釩高速鋼系合金作為軋輥(輥環(huán))材質(zhì)。 在軋輥及輥環(huán)用高速鋼中添加不同含量的K/Na-RE復合變質(zhì)劑，對試樣分別進行HSVM及力學性能測試。結(jié)果表明，K、Na及

3、RE元素均具有很強的脫氧、脫硫能力，使得低熔點的硫、氧化物不能在晶界聚集，晶界大大凈化，有效減少了雜質(zhì)的數(shù)量。隨著復合變質(zhì)劑含量的增加，并進行適當?shù)臒崽幚?，高速鋼中鑄態(tài)碳化物趨于斷網(wǎng)，而奧氏體晶粒急劇變小，由大的枝晶變?yōu)樾〉牡容S晶，且分布趨于均勻。 進一步研究表明，隨著K/Na-RE復合變質(zhì)劑加入量的增加，高速鋼的強度和韌性明顯提高，紅硬性顯著提高，耐磨性有明顯改善。當復合變質(zhì)劑的加入量為1.0％時，高速鋼的組織及力學性能較