全高鈦重礦渣混凝土應(yīng)用基礎(chǔ)研究.pdf

1、以往利用攀鋼高鈦重礦渣作粗骨料或磨細(xì)摻合料配制混凝土(稱“高鈦重礦渣混凝土”)，經(jīng)實(shí)踐證明是可行的。但將其作粗、細(xì)骨料及磨細(xì)摻合料一并使用配制混凝土(稱“全高鈦重礦渣混凝土”)，尚缺乏進(jìn)一步的研究，對(duì)于該種混凝土構(gòu)件乃至結(jié)構(gòu)，還沒有試驗(yàn)驗(yàn)證。為此，本文結(jié)合所參與的攀枝花市科技局立項(xiàng)課題《高鈦重礦渣混凝土及墻體材料的研究》，從材料和構(gòu)件兩個(gè)層次對(duì)該種混凝土進(jìn)行應(yīng)用基礎(chǔ)研究。 在材料層次研究方面，本文首先驗(yàn)證分析了高鈦重礦渣的結(jié)構(gòu)穩(wěn)

2、定性和物理力學(xué)性能。通過試配C10-C55的普通型全高鈦重礦渣混凝土，與同設(shè)計(jì)條件下的普通混凝土、河砂與重礦渣碎石配制的混凝土進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。結(jié)果表明：全高鈦重礦渣混凝土的抗壓強(qiáng)度、軸心抗壓強(qiáng)度、劈裂強(qiáng)度較后兩種混凝土高。在全高鈦重礦渣混凝土中復(fù)合微粉取代水泥摻量以15﹪～20﹪為宜。 其次，分析論證了全高鈦重礦渣作粗、細(xì)骨料能夠滿足道路用JT-2003的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以道路型全高鈦重礦渣混凝土抗彎拉強(qiáng)度為中心，通過正交配合比試驗(yàn)，得

3、出最優(yōu)配合比，分析了各因素對(duì)該種混凝土力學(xué)性能的影響。 在構(gòu)件層次研究方面，首先進(jìn)行了全高鈦重礦渣鋼筋混凝土梁正截面抗彎性能試驗(yàn)研究。以混凝土強(qiáng)度和縱筋率為變量參數(shù)，與同設(shè)計(jì)條件的普通鋼筋混凝土梁進(jìn)行對(duì)比。內(nèi)容集中在強(qiáng)度、剛度和破壞形態(tài)等宏觀力學(xué)性能上。結(jié)果表明：相近條件下，全高鈦重礦渣鋼筋混凝土梁在承載能力、剛度、裂縫等方面均優(yōu)于普通鋼筋混凝土梁；符合平截面假定，呈典型的正截面破壞；試驗(yàn)實(shí)測(cè)抗彎承載力值比按規(guī)范計(jì)算值高。

4、 其次，進(jìn)行了全高鈦重礦渣混凝土與鋼筋的粘結(jié)強(qiáng)度性能試驗(yàn)研究。以鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度為主要影響因素，采用直接拔出試驗(yàn)，與普通鋼筋混凝土進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明：相同條件下全高鈦重礦渣混凝土與鋼筋的極限粘結(jié)強(qiáng)度比普通混凝土高出約30﹪；錨固鋼筋直徑越大，粘結(jié)強(qiáng)度越低。相同的粘結(jié)力作用下，全高鈦重礦渣混凝土中鋼筋滑移量明顯小于普通混凝土。全高鈦重礦渣混凝土中鋼筋開始發(fā)生自由端滑移的荷載值普遍高于普通混凝土。 本文最后對(duì)全高鈦重礦渣混