雙電機驅(qū)動雙曲柄四環(huán)板針擺行星減速器參數(shù)化設(shè)計.pdf

1、通過對雙電機驅(qū)動和三齒輪聯(lián)動兩種形式雙曲柄四環(huán)板針擺行星減速器樣機進行的各種動態(tài)響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計及試驗研究后得出：前者的各方面性能指標(biāo)均已滿足國家對相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，而三齒輪聯(lián)動形式的樣機還需進一步改進。雙電機驅(qū)動式減速器將有機會廣泛應(yīng)用于各類機械領(lǐng)域，因而有必要實現(xiàn)其系列化設(shè)計。為避免系列化設(shè)計過程中大量重復(fù)性工作、提高設(shè)計效率，需要實現(xiàn)減速器零件工程圖的參數(shù)化繪制。由于各種形式雙曲柄環(huán)板減速器樣機中大量零件的結(jié)構(gòu)都是相同的，所以此工作

2、也有助于提高相關(guān)形式樣機的優(yōu)化改進設(shè)計的效率。 因為傳統(tǒng)的CAD軟件不支持參數(shù)化設(shè)計技術(shù)，本論文選擇了參數(shù)化設(shè)計技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)方面比較成熟的三維CAD軟件Pro/ENGINEER及其二次開發(fā)包Pro/TOOLKIT作為實現(xiàn)工具，通過對零件三維模型的參數(shù)化設(shè)計實現(xiàn)對零件工程圖的參數(shù)化繪制。論文主要做了以下三方面工作： 首先，根據(jù)參數(shù)化設(shè)計的主要思想和實質(zhì)分析Pro/ENGINEER模型參數(shù)化設(shè)計的實質(zhì)，在其交互模式下創(chuàng)建

3、減速器所有零件的參數(shù)化三維模型樣板，利用“參數(shù)”對話框按照不同的原則設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)件和非標(biāo)準(zhǔn)件的用戶參數(shù)，并通過“關(guān)系”對話框設(shè)置模型用戶參數(shù)和系統(tǒng)建模參數(shù)之間的關(guān)系，實現(xiàn)用戶參數(shù)對模型的驅(qū)動。 其次，為能夠?qū)崿F(xiàn)對復(fù)雜零件模型的參數(shù)化設(shè)計，借助于VC++平臺和Pro/TOOLKIT開發(fā)包編寫了能夠運行于Pro/ENGINEER系統(tǒng)、并以其系統(tǒng)菜單形式控制的模型參數(shù)化設(shè)計界面程序。圖形用戶界面技術(shù)極大地改善了模型參數(shù)信息的表達能力，解決

4、了Pro/E系統(tǒng)“參數(shù)”對話框?qū)δＰ蛥?shù)表達能力有限的瓶頸問題，從而可以對任意復(fù)雜模型進行參數(shù)化設(shè)計。 最后，通過系統(tǒng)配置文件Config.pro和dtl格式的工程圖配置文件設(shè)置Pro/ENGINEER繪圖環(huán)境，并將其應(yīng)用于按照公制標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建的工程圖模板文件中，熟練應(yīng)用其工程圖創(chuàng)建和工程信息標(biāo)注的各種技巧，為前面創(chuàng)建的參數(shù)化零件模型創(chuàng)建盡可能滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求的工程圖。至此，借助于Pro/ENGINEER的數(shù)據(jù)庫全相關(guān)性，本論文通過