全地面起重機(jī)油氣懸架系統(tǒng)仿真與優(yōu)化.pdf

1、本文對(duì)全地面起重機(jī)油氣懸架系統(tǒng)仿真與優(yōu)化進(jìn)行了研究。文章主要進(jìn)行了以下四方面的研究： (1)以LTM1500型全地面起重機(jī)油氣懸架為對(duì)象，建立了油氣懸架缸非線性數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用MATLAB軟件編制了油氣懸架缸動(dòng)態(tài)特性仿真程序，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真得到油氣懸架缸的動(dòng)態(tài)特性及主要參數(shù)變化對(duì)油氣懸架缸特性的影響。 (2)對(duì)油氣懸架缸剛度和阻尼特性進(jìn)行了仿真研究，驗(yàn)證了油氣懸架的非線性剛度和阻尼特征。 (3)通過(guò)MSC.ADA

2、MS軟件建立了油氣懸架單橋機(jī)械系統(tǒng)模型，并和ADAMS/Hydraulics液壓系統(tǒng)模塊建立的油氣懸架液壓系統(tǒng)進(jìn)行連接，通過(guò)輸入仿真路面激勵(lì)，完成油氣懸架單橋模型的乘坐動(dòng)力學(xué)分析，并對(duì)互連式和獨(dú)立式油氣懸架的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了對(duì)比分析。 (4)確定影響油氣懸架車(chē)輛的行駛平順性和操作安全性主要因素和相對(duì)次要因素，以油氣懸架車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)：車(chē)身加速度和懸架動(dòng)撓度的加權(quán)組合為目標(biāo)函數(shù)，對(duì)油氣懸架模型進(jìn)行動(dòng)力學(xué)性能參數(shù)優(yōu)化，得出了油氣