駕駛疲勞評(píng)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、駕駛疲勞是高速公路上引起貨運(yùn)汽車車禍的重要原因，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)，紛紛投巨資進(jìn)行相關(guān)的研究，不但有重要的理論意義，同時(shí)也將產(chǎn)生重大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我國(guó)的駕駛疲勞研究基本空白。本課題是國(guó)家自然科學(xué)基金和GM聯(lián)合基金項(xiàng)目“我國(guó)高速公路汽車駕駛員的疲勞模式研究和瞌睡檢測(cè)探討”(60422201)的重要組成部分，旨在設(shè)計(jì)一套實(shí)驗(yàn)室內(nèi)綜合評(píng)價(jià)駕駛疲勞的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，采用主觀評(píng)測(cè)、生理參數(shù)評(píng)測(cè)、操控性能評(píng)測(cè)等多種研究方法，并利用該

2、系統(tǒng)進(jìn)行模擬駕車實(shí)驗(yàn)，記錄各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為綜合評(píng)價(jià)長(zhǎng)途駕駛引起的疲勞和困倦程度，揭示中國(guó)駕駛員在高速公路上長(zhǎng)途行車過程中的疲勞模式和瞌睡規(guī)律打下基礎(chǔ)。 論文在以下幾個(gè)方面完成了有成效的研究工作：1、介紹和分析了評(píng)價(jià)駕駛疲勞的各種方法，包括主觀評(píng)測(cè)法、生理參數(shù)評(píng)測(cè)法、操控性能評(píng)測(cè)法等，為駕駛疲勞評(píng)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)打下了理論基礎(chǔ)。 2、實(shí)現(xiàn)了駕駛疲勞評(píng)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，并編制了相關(guān)的軟件。論文對(duì)該系統(tǒng)的五個(gè)功能模塊的構(gòu)成和具體實(shí)