子午胎整胎細致模型與膠片擠出成型的有限元分析.pdf

1、本文提出了一種應用于子午線輪胎三維有限元分析的細致輪胎模型分析法，方法中采用了研究編寫的網格劃分程序，模型可充分考慮具有不同防滑深度的細致的花紋塊。首先對輪胎主體和胎面花紋分別作了劃分，然后將兩者裝配。在考慮輪胎橡膠材料的非線性和不可壓縮性、簾線-橡膠材料的各向異性、輪胎大變形導致的各向異性、輪胎與輪輞的裝配、簾線收縮力以及輪胎與路面的接觸非線性邊界條件的基礎上，進行了輪胎接地的有限元分析。分析結果細致地表達出了輪胎與路面接觸下的復雜情

2、況。并將具有細致花紋的完全輪胎模型分析結果和只有軸向花紋溝的簡單半側輪胎模型分析結果做了比較。 總結了目前國內外生產子午線輪胎內襯層的兩種工藝方式，并針對全鋼巨型工程子午線輪胎內襯層的要求與特點以及目前國內生產幅寬大、厚度大的橡膠片材的生產設備，研制了一種超寬幅橡膠片材擠出機頭。這種機頭基于目前的L型機頭，采用兩臺擠出機從兩端進料的共擠方式，擠出膠片的寬度與厚度均可達到全鋼巨型工程子午線輪胎內襯層的要求。并采用ANSYS FLO

3、TRAN CFD有限元計算程序深入研究了機頭流道內流體的流動分布規(guī)律以及機頭壓力、物料冪律指數、出口端面高度和阻尼部分兩端高度等因素對流動均勻性的影響。在此基礎上得出了對于機頭內部流道優(yōu)化設計很重要的分析結果。物料的流動研究都是以三維流道模型為基礎進行的，研究結果顯示，當生產不同厚度的橡膠片材時，為了保證物料在流道內的流動均勻性以及擠出流動均勻性，需要適當調整阻尼塊高度，以達到擠出平衡，同時也促進了物料在流道中部融合區(qū)的融合。首套超寬幅