稀燃CNG發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性的研究.pdf

1、全球性能源緊缺問題及能源消耗導(dǎo)致的環(huán)境惡化問題已日趨嚴峻，采用天然氣作為車用發(fā)動機的替代燃料及發(fā)動機稀薄燃燒技術(shù)，能夠在很大程度上解決車用發(fā)動機對傳統(tǒng)燃油類燃料的依賴及對環(huán)境的污染問題，對于采用稀薄燃燒方式的天然氣發(fā)動機的研究具有重要的理論意義與工程實用價值。 本課題的研究以國家自然科學(xué)基金項目“稀薄燃燒天然氣發(fā)動機燃燒穩(wěn)定性及排放特性的基礎(chǔ)研究”(項目編號：50406003)為依托，著重研究了單燃料點燃式稀燃壓縮天然氣(CNG

2、)發(fā)動機的燃燒穩(wěn)定性，并對利用非線性動力學(xué)分析方法研究CNG發(fā)動機燃燒進行了探討。 首先開發(fā)了基于虛擬儀器技術(shù)的稀燃CNG發(fā)動機缸內(nèi)壓力數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以滿足發(fā)動機各工況下連續(xù)多循環(huán)缸內(nèi)壓力數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)存儲要求，配合自行開發(fā)的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)可實現(xiàn)各類燃燒特性分析及燃燒穩(wěn)定性非線性動力學(xué)分析。以此為平臺，全面開展了單燃料點燃式稀燃CNG發(fā)動機燃燒循環(huán)變動的特征參數(shù)相關(guān)性研究及影響因素的實驗研究，并引入了相空間重構(gòu)、返回映射及