壓實(shí)度計(jì)及其試驗(yàn)研究.pdf

1、本文首先介紹了目前道路質(zhì)量檢測(cè)的方法及其不足，分析了國(guó)內(nèi)外壓實(shí)度計(jì)的研究和發(fā)展情況，論證了開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壓實(shí)度計(jì)產(chǎn)品的必要性。在查閱國(guó)內(nèi)外一百多篇相關(guān)文章的基礎(chǔ)上，確定了壓實(shí)度計(jì)的結(jié)構(gòu)組成，對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)度計(jì)的原理分析，確定了土壤的壓實(shí)度與振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)輪上激振信號(hào)存在相關(guān)關(guān)系。運(yùn)用信號(hào)分析與處理理論，對(duì)振動(dòng)輪上激振信號(hào)進(jìn)行了分析和處理，根據(jù)實(shí)際施工工況確定了激振信號(hào)的采樣頻率、濾波器的類型及截至頻率、窗函數(shù)的選取及頻譜分析的

2、算法——FFT算法，并應(yīng)用FFT算法求出激振信號(hào)在振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)基頻下的幅度值，提高了壓實(shí)度計(jì)的準(zhǔn)確性、可靠性，并在此基礎(chǔ)上與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家合作開發(fā)出壓實(shí)度計(jì)樣機(jī)。最后，通過大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)壓實(shí)度計(jì)工作機(jī)理——幅值比值法和諧波比值法的可行性作了大量的分析工作，試驗(yàn)驗(yàn)證了采用幅值比值法得到的幅值比與實(shí)際檢測(cè)的壓實(shí)度值相一致，能反映出路基土壤的實(shí)際壓實(shí)度，而且結(jié)論與理論分析相一致，并從試驗(yàn)中確定了采集激振信號(hào)傳感器的最佳安裝角度和位置。依據(jù)