細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼熱變形行為及γ→α相變行為的研究.pdf

1、為減輕汽車自重、降低能耗和提高汽車碰撞時(shí)的安全性，汽車必須使用高強(qiáng)度鋼板。國外汽車用鋼板已形成系列，強(qiáng)度級(jí)別在280～980MPa之間。高強(qiáng)度鋼板在汽車上的使用量逐年增加。 本文中細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼通過細(xì)化晶粒，在提高晶界強(qiáng)度、抑制二次加工脆化的同時(shí)，不添加使表面質(zhì)量變差的固溶元素，利用獨(dú)特的微細(xì)析出物沉淀強(qiáng)化，使其獲得了優(yōu)良的深沖成形性和低屈強(qiáng)比。目前，340MPa、390MPa以及440MPa級(jí)細(xì)晶高強(qiáng)IF(CR和GA鋼板)已進(jìn)

2、行商業(yè)化生產(chǎn)。 本文在MMS-300熱模擬機(jī)上，對(duì)細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼的熱變形行為進(jìn)行了研究，主要有以下內(nèi)容： 1.在單道熱模擬實(shí)驗(yàn)中：應(yīng)變速率為10s<'-1>，真應(yīng)變?yōu)?.5時(shí)，應(yīng)力一應(yīng)變曲線為動(dòng)態(tài)回復(fù)型，不隨溫度的變化而改變類型。變形溫度越高，流變應(yīng)力越??；在900℃及950℃變形時(shí)，流變應(yīng)力隨著變形速率的增加而增加：在其它變形條件相同的情況下，隨著變形量的增加，流變應(yīng)力也隨之增加。 2.根據(jù)單道次變形后的真應(yīng)力

3、-真應(yīng)變曲線，建立細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼奧氏體區(qū)變形抗力的數(shù)學(xué)模型σ=1219.26·(ε)<'0.775>(ε)<'0.022>exp(-0.001T-0.956ε)；并且利用Z-hollomen參數(shù)計(jì)算實(shí)驗(yàn)鋼的奧氏體變形激活能Q=196.92kJ/mol。 3.利用雙道次壓縮實(shí)驗(yàn)，研究細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼的靜態(tài)軟化行為，變形溫度越高，保溫時(shí)間越長，靜態(tài)軟化率越大，且晶粒尺寸越大；計(jì)算出在ε=0.3，ε=1s<'-1>的條件下，細(xì)晶高強(qiáng)IF

4、鋼的靜態(tài)再結(jié)晶激活能為Q<,rec>=186.73kJ/mol，因此該鋼易發(fā)生靜態(tài)再結(jié)晶。 4.測(cè)定細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼的CCT曲線，通過對(duì)不同條件下的CCT曲線分析發(fā)現(xiàn)，變形條件和冷卻速度對(duì)相變點(diǎn)的影響很大，變形加速了鐵素體相變；隨著冷卻速度的提高，鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)域增大。從透射電鏡照片分析可知，隨著冷速的增加，鐵素體晶粒內(nèi)部位錯(cuò)密度增高，晶粒內(nèi)部有Nb(C、N)、NbC析出。 5.預(yù)定方案內(nèi)得到細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼最優(yōu)熱軋的生產(chǎn)工藝