松散狀路用木質(zhì)纖維制備及其應用研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢，渠化交通對路面要求隨之越來越高，高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。SMA路面以其出眾的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和良好的表面抗滑性等性能得到了極其廣泛應用。路用木質(zhì)纖維作為SMA混合料中必不可少的組分，也受到了國內(nèi)外越來越多的關注。
　　 本文選用性能穩(wěn)定、資源豐富的硅藻土作為礦粉原料，在路用木質(zhì)纖維小型試驗制備工藝基礎上

2、，利用東北大學礦物材料與粉體技術研究中心新建的中間試驗室（以下簡稱中試），提出了松散狀路用木質(zhì)纖維半工業(yè)制備工藝路線，并確定了制備的最佳工藝條件。按國際企業(yè)通用標準對制備的產(chǎn)品進行了性能檢測，結(jié)果表明自制纖維的各項性能指標達到了國際同類產(chǎn)品水平。
　　 本文以自制纖維為研究對象，選用SMA-13級配，通過室內(nèi)馬歇爾試驗、車轍試驗和浸水馬歇爾試驗，研究摻加中試纖維的SMA混合料高溫穩(wěn)定性能和水穩(wěn)定性能，結(jié)果表明：自制纖維能明顯提高

3、SMA混合料的高溫穩(wěn)定性能，其中馬歇爾模數(shù)提高77％,動穩(wěn)定度提高近4倍；同時SMA混合料還具有良好的水穩(wěn)定性能。通過與德國JRS纖維的路用性能進行比較，確定了兩種纖維的路用性能效果相當。并且纖維摻量直接影響SMA瀝青混合料的作用效果，當中試纖維摻量為0.7％，能夠最大幅度地提高SMA混合料的高溫穩(wěn)定性能和水穩(wěn)定性能。
　　 本文在最后結(jié)合整個試驗初步探討了松散狀路用木質(zhì)纖維的制備及其應用機理。包括非金屬礦超細粉的改性機理，木質(zhì)