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1、渦輪盤(pán)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)具有關(guān)鍵特性的核心部件之一。它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,尤其是新型的渦輪盤(pán)壁薄、結(jié)構(gòu)尺寸多為圓弧轉(zhuǎn)接,存在多處凹陷的內(nèi)表面,并且表面粗糙度要求高。目前沒(méi)有理想的拋光方法和拋光手段使工件表面質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,因此亟待設(shè)計(jì)、制造出專(zhuān)用拋光設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)輻板及其型腔內(nèi)表面的機(jī)械拋光,提高零件的表面完整性、尺寸一致性及生產(chǎn)效率。進(jìn)一步改善了發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)的可靠性、安全壽命和性能,以及在同類(lèi)零件中推廣數(shù)控拋光技術(shù),滿(mǎn)足批量生產(chǎn)和未來(lái)先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)
2、展要求。
本文基于渦輪盤(pán)的拋光方法展開(kāi)研究,論述了渦輪盤(pán)數(shù)控仿形拋光設(shè)備的設(shè)計(jì)思想、結(jié)構(gòu)原理和實(shí)現(xiàn)方案。首先采集并分析了內(nèi)輪廓數(shù)據(jù),分別運(yùn)用程序處理方式和人機(jī)交互方式實(shí)現(xiàn)采樣數(shù)據(jù)點(diǎn)的規(guī)則化處理;根據(jù)處理后的測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)生成磨頭驅(qū)動(dòng)數(shù)據(jù);并提出了一種基于曲線(xiàn)曲率、等距及距離偏差帶的自適應(yīng)數(shù)據(jù)壓縮方法。
對(duì)拋光機(jī)結(jié)構(gòu)、精度及相應(yīng)的控制系統(tǒng)框架進(jìn)行了設(shè)計(jì);對(duì)各個(gè)主要部分的功能及其實(shí)現(xiàn)等進(jìn)行了闡述;并設(shè)計(jì)了一種新型的類(lèi)恒壓力拋光
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