基于振動(dòng)分析的氣門間隙異常故障診斷.pdf

1、在發(fā)動(dòng)機(jī)各種類型故障中與氣門間隙異常相關(guān)的故障占了很大比例，所以針對(duì)此類型故障的診斷具有重要意義。本文以DA462型發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)于基于振動(dòng)分析的氣門間隙異常故障診斷進(jìn)行了分析和研究。 在本論文中，以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)特性等分析為基礎(chǔ)，確定了燃燒激勵(lì)、活塞敲擊激勵(lì)、慣性力激勵(lì)、氣門落座沖擊和氣門開啟節(jié)流沖擊為發(fā)動(dòng)機(jī)的主要激勵(lì)源，并且分析了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的傳播路徑；結(jié)合本課題的研究內(nèi)容，合理的選擇了燃燒激勵(lì)響應(yīng)和排氣門開閉激勵(lì)響應(yīng)

2、作為故障特征信號(hào)；通過詳細(xì)地研究振動(dòng)信號(hào)分析方法，采用了時(shí)域分析和頻域分析相結(jié)合的信號(hào)分析方法。 在分析了現(xiàn)代振動(dòng)測試技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功的搭建了一套實(shí)用的振動(dòng)信號(hào)測試系統(tǒng)，通過實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了該系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的獲得故障特征信號(hào)。采用雙排不進(jìn)的氣門間隙調(diào)整法將氣門間隙調(diào)整為0.15mm、0.25mm、0.35mm和0.45mm，其中0.15mm為正常間隙，用其它的數(shù)值模擬氣門間隙異常。通過本課題搭建的測試系統(tǒng)測得不同轉(zhuǎn)速和不同間隙下的振