地鐵施工中地鐵隧道與已建地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)的相互作用.pdf

1、某擬建地下商業(yè)街采用無梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系，長×寬為285.0m×58.80m。由于該結(jié)構(gòu)建成后，將在建設(shè)場(chǎng)址下方5.4m處建設(shè)地下鐵路隧道，地下商業(yè)街和地鐵隧道結(jié)構(gòu)受力相互影響。
　　本文結(jié)合某地下商業(yè)街和地鐵隧道工程項(xiàng)目，建立了地下工程整體計(jì)算的力學(xué)模型，確定了模型的邊界條件；根據(jù)模型的力學(xué)特點(diǎn)，選取了適當(dāng)?shù)挠邢拊獑卧愋秃陀?jì)算方法，建立了既滿足計(jì)算精度又滿足計(jì)算效率的有限元模型。
　　利用大型通用有限元軟件 ANSYS分析了

2、有無地下商業(yè)街時(shí)地鐵隧道施工時(shí)的受力性能和地鐵隧道施工對(duì)地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)受力性能的影響。包括有、無地下商業(yè)街情況下，地鐵隧道在各施工工況下的應(yīng)力、變形情況；有、無地下商業(yè)街情況下，土體的應(yīng)力與變形情況；地下鐵路隧道施工過程中，地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)頂板、底板和側(cè)墻的應(yīng)力與變形情況；地下鐵路隧道施工過程中，土體的應(yīng)力與變形情況。
　　通過計(jì)算發(fā)現(xiàn)，由于地下商業(yè)街的建設(shè)，地下鐵路隧道的受荷大小發(fā)生變化，使隧道支護(hù)的應(yīng)力、變形均有所降低，說明地下