航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理與測(cè)評(píng)研究.pdf

1、國(guó)內(nèi)航空公司核心競(jìng)爭(zhēng)力普遍偏弱，加上世界性的“航空市場(chǎng)管制放松”和“天空開(kāi)放”程度的不斷加深，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)企業(yè)將面臨著更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。航空客運(yùn)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，尋求可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)在必行，否則只能被淘汰。
　　 基于上述背景，確定了“國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理和測(cè)評(píng)研究”的選題，希望通過(guò)相應(yīng)研究手段揭示航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成機(jī)理，探究其核心競(jìng)爭(zhēng)力形成的關(guān)鍵影響因素，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建符合國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)企業(yè)特點(diǎn)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體

2、系和評(píng)價(jià)方法，探究提升國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的著力點(diǎn)。
　　 為實(shí)現(xiàn)以上研究目的，主要采用理論與實(shí)證研究相結(jié)合、定性與定量分析相結(jié)合的方法，對(duì)以下幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行探究:
　　 首先通過(guò)文獻(xiàn)研究以及歸納、演繹的方法綜合分析國(guó)內(nèi)外學(xué)者和管理界對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)研究成果，在此基礎(chǔ)上結(jié)合航空客運(yùn)企業(yè)的特點(diǎn)和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的特性界定航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的本質(zhì)和特性。
　　 其次歸納分析航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的影

3、響因素及對(duì)應(yīng)觀(guān)測(cè)變量，利用結(jié)構(gòu)方程理論建立了航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力形成機(jī)理結(jié)構(gòu)模型，揭示了航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成機(jī)理。
　　 最后，綜合以上研究成果，應(yīng)用相關(guān)理論與方法構(gòu)建航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)評(píng)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，并以中國(guó)國(guó)際航空客運(yùn)企業(yè)為例對(duì)其核心競(jìng)爭(zhēng)力水平進(jìn)行了實(shí)證分析，并提出提升國(guó)際航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力水平的途徑和方法。
　　 以上研究目的實(shí)現(xiàn)對(duì)航空客運(yùn)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力理論研究和實(shí)際指導(dǎo)兩方面都是非常有