蘇通大橋高性能混凝土應用研究.pdf

1、蘇通長江公路大橋總長8206m，其主橋為斜拉橋結構形式。主橋跨徑達1088m，主塔高度306m斜拉索的長度580m，群樁基礎平面尺寸113.75m×48.1m，各項指標均居世界第一。主橋設計壽命為100年，引橋為60年。該工程總投資約64.5億元，是國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架之一-贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。為保證大橋高性能結構混凝土優(yōu)質(zhì)的工作性和耐久性，本文采取室內(nèi)試驗與現(xiàn)場試驗的手段，分別從原材料

2、要求、配合比設計與優(yōu)化等角度進行研究，制備出滿足蘇通大橋各特大型結構工作性能、耐久性能的特殊需求的高性能混凝土。 本文所作主要工作如下： 在大量國內(nèi)外調(diào)查研究的基礎上，對制備高性能混凝土的原材料進行優(yōu)選和優(yōu)化，建立原材料控制指南；在滿足蘇通大橋?qū)Ｓ貌煌瑥姸鹊燃壍母咝阅芑炷恋奈锢怼⒘W和耐久性能的要求下，制備出分別適應不同主體部位特殊性能要求的高性能結構混凝土材料；及時將科研成果進行轉(zhuǎn)化，進行現(xiàn)場技術服務、質(zhì)量控制和跟蹤

3、、技術數(shù)據(jù)的收集和分析，轉(zhuǎn)化科研成果。 通過本項目中的各項試驗研究，可取得以下幾個主要結論： 1、蘇通大橋應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，C3A含量不應超過8％，水泥細度(比表面積)不應超過350m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5。 2、蘇通大橋用粉煤灰的燒失量宜盡可能低，不大于5％，對預應力混凝土和引氣混凝土不大于3％；需水量比宜不大于100％。混凝土中的粉煤灰摻量應不少于膠凝材料總量的20％。 3、