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文檔簡(jiǎn)介
1、蘇通長(zhǎng)江公路大橋總長(zhǎng)8206m,其主橋?yàn)樾崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)形式。主橋跨徑達(dá)1088m,主塔高度306m斜拉索的長(zhǎng)度580m,群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75m×48.1m,各項(xiàng)指標(biāo)均居世界第一。主橋設(shè)計(jì)壽命為100年,引橋?yàn)?0年。該工程總投資約64.5億元,是國(guó)家重點(diǎn)干線(xiàn)公路跨越長(zhǎng)江的重要通道,也是江蘇省公路主骨架之一-贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。為保證大橋高性能結(jié)構(gòu)混凝土優(yōu)質(zhì)的工作性和耐久性,本文采取室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的手段,分別從原材料
2、要求、配合比設(shè)計(jì)與優(yōu)化等角度進(jìn)行研究,制備出滿(mǎn)足蘇通大橋各特大型結(jié)構(gòu)工作性能、耐久性能的特殊需求的高性能混凝土。 本文所作主要工作如下: 在大量國(guó)內(nèi)外調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,對(duì)制備高性能混凝土的原材料進(jìn)行優(yōu)選和優(yōu)化,建立原材料控制指南;在滿(mǎn)足蘇通大橋?qū)S貌煌瑥?qiáng)度等級(jí)的高性能混凝土的物理、力學(xué)和耐久性能的要求下,制備出分別適應(yīng)不同主體部位特殊性能要求的高性能結(jié)構(gòu)混凝土材料;及時(shí)將科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量控制和跟蹤
3、、技術(shù)數(shù)據(jù)的收集和分析,轉(zhuǎn)化科研成果。 通過(guò)本項(xiàng)目中的各項(xiàng)試驗(yàn)研究,可取得以下幾個(gè)主要結(jié)論: 1、蘇通大橋應(yīng)選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,C3A含量不應(yīng)超過(guò)8%,水泥細(xì)度(比表面積)不應(yīng)超過(guò)350m2/kg,游離氧化鈣不超過(guò)1.5。 2、蘇通大橋用粉煤灰的燒失量宜盡可能低,不大于5%,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土和引氣混凝土不大于3%;需水量比宜不大于100%。混凝土中的粉煤灰摻量應(yīng)不少于膠凝材料總量的20%。 3、
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