重鋼五流連鑄中間包鋼液流動模式的水力學模擬研究.pdf

1、中間包作為連鑄生產(chǎn)過程中鋼液從大包流向結晶器的過渡裝置，在改善鋼液質量、均衡鋼液溫度、提高澆鑄成功率等方面有非常重要的作用。近年來國內外冶金工作者對中間包冶金功能的研究方法主要是進行物理模擬試驗。本論文針對重慶鋼鐵集團有限公司1＃方坯連鑄機中間包的實際情況，根據(jù)相似理論建立水力學物理模型，對無擋墻、單擋墻和多孔擋墻中間包以及加設湍流控制器的各種模式進行物理模擬試驗研究，確定在重鋼原有中間包控流方式的基礎上加設湍流控制器的最佳方案。

2、 通過水力學物理模擬試驗研究，發(fā)現(xiàn)加設合理的湍流控制器能改善重鋼1＃小方坯連鑄中間包內鋼液的流動模式，形成合理的流場，促進夾雜物的充分上浮，同時也為鋼液溫度和成分的均勻創(chuàng)造有利的條件。其中原有單擋墻模式下采用5號方案湍流控制器較為合適，多孔擋墻模式下采用7號方案湍流控制器較為合適。在單擋墻中間包內加設5號方案湍流控制器后，鋼液在中間包內停留時間的增加和流動模式的改善效果最為明顯，同等液面和拉速條件下中間包內的活塞流比例增加50﹪左右，

3、死區(qū)體積減小30﹪左右，捕集到的夾雜物同等條件下減小了40﹪。 由于原有多孔擋墻的結構決定了擋墻外側的鋼液流場情況及流動模式，在多孔擋墻中間包內加設7＃方案湍流控制器后，鋼液在中間包內停留時間的增加和流動模式的改善程度有限，其中死區(qū)體積減少了30﹪左右，活塞流體積增加不到10﹪左右，不過夾雜物上浮的機會增大，夾雜物顆粒的捕集率減小了27﹪左右。 由物理模擬試驗測得的單擋墻和多孔擋墻模式下中間包內極限卷渣液面高度。根據(jù)極限