基于局部應(yīng)變法的疲勞構(gòu)件模擬理論研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著機械工業(yè)現(xiàn)代化的快速發(fā)展，在零部件使用前對其進行疲勞壽命預(yù)測就顯得越來越重要。但是，用實際零部件作疲勞實驗存在很多弊端。在這種情況下，構(gòu)件模擬理論應(yīng)運而生。所謂的構(gòu)件模擬理論就是用于設(shè)計實際零部件等效模擬件的方法理論，用等效模擬件代替實際零部件進行疲勞實驗以獲取實際零部件的相關(guān)疲勞數(shù)據(jù)。目前已有的構(gòu)件模擬理論甚少，且稍有不足之處。 本文在分析總結(jié)已有構(gòu)件模擬理論的基礎(chǔ)上，進行不斷改進與創(chuàng)新，提出了以局部應(yīng)變法為主要依據(jù)的構(gòu)件

2、模擬理論。通過繼續(xù)深入研究，提出了該模擬理論的一般準則及設(shè)計模擬件的一般步驟，并給出了該理論的適用范圍。在分析了某飛機發(fā)動機低壓壓氣機輪盤的具體工作情況后，以其為實例進行了模擬件設(shè)計。首先建立飛機輪盤的有限元模型，進而對其進行非線性有限元分析，找出局部危險部位，獲取其相關(guān)數(shù)據(jù)。 按照本文所提出的模擬件設(shè)計的一般思路及一般步驟，在不斷的嘗試以及非線性有限元分析的基礎(chǔ)上，最終完成了飛機輪盤模擬件的設(shè)計，獲取了合理的模擬件的結(jié)構(gòu)尺寸，