制造業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃與調(diào)度技術(shù)研究.pdf

1、　　本文結(jié)合合肥車橋有限責(zé)任公司的H1后橋車間實(shí)際規(guī)劃項(xiàng)目以及安徽省自然基金課題，對制造業(yè)生產(chǎn)物流的靜態(tài)規(guī)劃和動態(tài)調(diào)度技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)地分析和研究，重點(diǎn)研究機(jī)械制造業(yè)生產(chǎn)物流的規(guī)劃方法。在分析制造業(yè)的不同生產(chǎn)物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將其本質(zhì)屬性歸納為節(jié)點(diǎn)守恒屬性、復(fù)制屬性、約簡屬性、關(guān)系屬性和信息映射屬性。將物流系統(tǒng)分為決策層、管理層和控制層三個層次及分析指標(biāo)體系、系統(tǒng)表達(dá)體系、評價指標(biāo)體系等三個體系進(jìn)行分析研究?！　≡趥鹘y(tǒng)的面向所有行業(yè)的瑪

2、格數(shù)定義基礎(chǔ)上，針對機(jī)械制造業(yè)的物料特點(diǎn)，提出適合機(jī)械制造業(yè)的OPTIZ瑪格系數(shù)概念，用于制造系統(tǒng)的當(dāng)量物流量的計(jì)算?！　〔捎没綪etri網(wǎng)對制造物流系統(tǒng)各個子系統(tǒng)進(jìn)行建模，提出了面向?qū)ο蟮闹x時Petri網(wǎng)(OCTPN)的物流系統(tǒng)建模方法，該方法既保留了貼近人們思維習(xí)慣的圖形符號描述法，又改變了因系統(tǒng)復(fù)雜所帶來的模型復(fù)雜狀況。同時，對制造加工及物流系統(tǒng)進(jìn)行集成建模，建立了包含制造加工系統(tǒng)和物流系統(tǒng)的層次化模型，并就汽車后橋車間物