樁內(nèi)點(diǎn)錨技術(shù)及其工程應(yīng)用.pdf

1、近年來(lái)，隨著工程建設(shè)的迅猛發(fā)展，鐵路、公路、礦山、水利、城市建設(shè)等工程中的高邊坡工程越來(lái)越多，規(guī)模越來(lái)越大，支護(hù)難度越來(lái)越高。這些邊坡工程的一個(gè)共同特點(diǎn)是下滑推力大、支護(hù)條件差，用傳統(tǒng)的邊坡支護(hù)方法難度大、費(fèi)用高。由此涌現(xiàn)了很多新型邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁就是其中之一。它是二十世紀(jì)八十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型支擋結(jié)構(gòu)，由于其改善了懸臂樁的受力狀態(tài)，可減小截面尺寸及樁置于穩(wěn)定地層中的錨固長(zhǎng)度，因此預(yù)應(yīng)力錨索樁結(jié)構(gòu)在邊坡工程中得到廣泛應(yīng)

2、用，并取得了良好的效果。然而由于邊坡巖體的不確定性，以及巖土與抗滑結(jié)構(gòu)相互作用癱雜性，目前普通抗滑樁與預(yù)應(yīng)力錨索樁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和施工方法與技術(shù)仍不夠完善。為了保證邊坡的安全與穩(wěn)定，設(shè)計(jì)往往過(guò)于保守，造成結(jié)構(gòu)粗大笨重、材料嚴(yán)重浪費(fèi)；即使這樣，由于計(jì)算理論的缺陷仍可能引起結(jié)構(gòu)失效和邊坡失穩(wěn)。如何結(jié)合邊坡工程實(shí)際，進(jìn)一步深化抗滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算理論，研究實(shí)用施工方法與技術(shù)，是當(dāng)前工程界亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。
　　 本文在土拱理論

3、的基礎(chǔ)上，提出了三維塌落拱的概念，并對(duì)三維塌落拱的成拱機(jī)理、存在條件等進(jìn)行了分析，并結(jié)合點(diǎn)錨結(jié)構(gòu)體系，提出樁內(nèi)點(diǎn)錨結(jié)構(gòu)的思想。對(duì)結(jié)構(gòu)體系受力機(jī)理分析，提出樁內(nèi)點(diǎn)錨的內(nèi)力和結(jié)構(gòu)計(jì)算方法，并同樁錨結(jié)構(gòu)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性比較，證明樁內(nèi)點(diǎn)錨結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性。
　　 在此基礎(chǔ)上應(yīng)用有限元軟件ANSYS對(duì)結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行了二維和三維模擬，證明了結(jié)構(gòu)體系三維塌落拱效應(yīng)的存在。最后，將設(shè)計(jì)概念應(yīng)用于工程實(shí)例，取得了良好的效果。分析過(guò)程表明了樁內(nèi)點(diǎn)錨結(jié)構(gòu)