催化裂化汽油反應動力學規(guī)律的研究.pdf

1、隨著世界經濟的迅速發(fā)展，汽車保有量日趨增加，燃油消耗直線上升，隨之而來的環(huán)境問題也越來越嚴峻。我國的車用汽油以FCC汽油為主（占汽油產量的80％），因此改善FCC汽油質量已成為我國清潔汽油生產的首要任務。而提高汽油質量的方法──開發(fā)新工藝，改進技術或研制高效助劑等都離不開對其反應機理和反應動力學規(guī)律的了解。 對催化裂化汽油進行催化改質反應動力學的研究是在自制的超短反應時間的脈沖式微反－色譜裝置上進行的。在消除了內、外擴散及熱裂化

2、影響的條件下，在LBO-16催化劑上進行動力學實驗的研究，催化劑表面的化學反應為整個催化過程的控制步驟。討論了反應溫度對反應速率的影響。通過分析其動力學特性，采用集總的思想，將整體汽油及其產品按沸程、結構族組成聯(lián)合的方法劃分為具有不同動力學行為的五個集總，在此基礎上建立該反應的網絡圖及動力學模型。模型中除氫轉移反應為二級反應外，其余的裂化、環(huán)化和芳構化反應均用一級反應加以描述。應用馬夸特法對常微分方程形式的動力學模型進行最優(yōu)化參數估值，