長距離曲線頂管技術(shù)分析與研究.pdf

1、本文針對目前工程實踐中較為普遍和先進的長距離頂管施工工藝，對管材選用，頂力計算方法選擇和施工關(guān)鍵技術(shù)如注漿減摩、中繼環(huán)設(shè)置、通風(fēng)、測量等技術(shù)進行了分析探討。 文中著重對曲線頂管的受力機理進行了分析。通過建立力學(xué)模型對曲線路線半徑R、頂推力P和影響因素如管徑D、管節(jié)長L、木墊片厚a、材料彈性模量E以及工具管油缸行程差(b-c)等的關(guān)系進行推導(dǎo)。在研究過程中分管身是或否出現(xiàn)拉應(yīng)力二種情況，在管身出現(xiàn)拉應(yīng)力的情況下分析了管身截面和管道

2、接口斷面二種受力狀態(tài)。 研究表明，當管身出現(xiàn)拉應(yīng)力時，曲線半徑R的決定因素是油缸行程差(b-c)，而頂推力P對R的影響較小；管道接口處最大壓應(yīng)力σmax對(b-c)值的變化敏感，(b-c)的變化對頂推力P影響不大。另一方面，當曲線半徑R為定值時，P對管身的拉應(yīng)力影響較大，為使管身不出現(xiàn)裂縫，就必須控制最大頂推力。當管身全截面受壓時，允許的工具管油缸進程很小，一般小于1mm，此時曲線路線允許最小半徑相當大。 文中最后通過工