健康導(dǎo)向下我國城市步行環(huán)境更新研究.pdf

1、以車為本的城市交通體系和無節(jié)制發(fā)展的小汽車交通是對人類基本生活需求的踐踏。目前，我國大部分大、中城市已具有較高的城市化水平，然而在快速的城市化過程中，城市交通偏重以機動交通為導(dǎo)向的發(fā)展，卻忽視了非機動交通系統(tǒng)的重要調(diào)節(jié)作用，以致小汽車交通的發(fā)展給城市生態(tài)和步行環(huán)境帶來了不可忽視的影響，主要表現(xiàn)在三方面：城市生態(tài)環(huán)境的失衡——能源浪費與短缺、大氣污染嚴(yán)重、全球變暖等；城市人文環(huán)境的缺失——城市交通擁堵、公共空間缺失、公共交往活動減少等；城

2、市人健康狀況的下降——缺乏運動、免疫力差、易疲勞，精神緊張、焦慮、抑郁，缺少公共交往、公共信任危機等。這些城市病源于城市交通對于城市環(huán)境與居民缺乏正確或積極的健康引導(dǎo)。
　　步行是城市交通不可分割的一部分，被認(rèn)為是最環(huán)保、最健康的出行方式，無論以何種方式出行，某種意義上講必是起于并終于步行的，步行環(huán)境的好壞直接影響其上的活動與城市交通功能的正常發(fā)揮。在全球發(fā)展健康城市和城市步行化理念的影響下，加強我國城市步行環(huán)境的健康導(dǎo)向性是可持

3、續(xù)發(fā)展的必然要求也是城市文明水平與宜居程度的衡量準(zhǔn)則。
　　本文以提高步行環(huán)境的健康導(dǎo)向性為前提和目標(biāo)，針對我國城市步行環(huán)境的現(xiàn)狀提出更新建議，對西方成熟理論加以解析和應(yīng)用，并且對比和借鑒歐、美等發(fā)達國家城市在城市步行化實施過程中的成功經(jīng)驗，將城市步行環(huán)境的不健康誘因歸為城市交通的機非不平衡和步行系統(tǒng)自身缺陷兩部分，從而提出更新的關(guān)鍵在于城市交通規(guī)劃的重點應(yīng)由“車本位”向“人本位”轉(zhuǎn)化，并論證了健康導(dǎo)向下城市交通中慢行交通發(fā)展的必