城市空間形態(tài)與城市道路交通關(guān)系研究——以武漢市為例.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界城市化過(guò)程的不斷發(fā)展，城市的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。城市交通在迅速發(fā)展的同時(shí)，也面臨著道路交通系統(tǒng)供求矛盾的日益突出。城市交通擁堵，城市空間形態(tài)“攤大餅”式蔓延的問(wèn)題已成為當(dāng)今社會(huì)的世界性難題之一。城市空間形態(tài)與城市道路交通之間究竟存在怎樣的關(guān)系，它們是如何相互影響而作用于城市呢？ 在本文中，作者提出城市空間形態(tài)與城市道路交通之間存在著相互作用、相互反饋的關(guān)系。論文也是基于兩者之間的相互關(guān)系進(jìn)行篇章布局的，首先分析了

2、城市空間形態(tài)與城市道路交通的概念，回顧了兩者關(guān)系研究的相關(guān)理論，在闡述城市空間形態(tài)動(dòng)力機(jī)制的基礎(chǔ)上，著重論證了城市空間形態(tài)與城市道路交通的互動(dòng)關(guān)系與互動(dòng)影響機(jī)制，并提出了城市道路交通與城市空間的相互決定論，即城市空間形態(tài)決定城市交通源、交通量、交通方式及路網(wǎng)布局；而城市道路交通系統(tǒng)布局則引導(dǎo)城市空間發(fā)展方向。因此，在城市發(fā)展過(guò)程中一定要處理好城市空間形態(tài)與城市道路交通的關(guān)系。 在此基礎(chǔ)上，結(jié)合武漢的發(fā)展實(shí)際，分析研究在不同交通方