城市道路交通社會化管理研究——以南昌市為例.pdf

1、2004年5月1日開始實施的《中華人民共和國道路交通安全法》提出了道路交通安全管理和安全宣傳教育社會化的思路，規(guī)定了對機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化、機動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化。這是一次重大的改革和創(chuàng)新的思路，對道路交通管理工作提出了新的目標和要求。
　　 隨著社會的快速發(fā)展和不斷進步，交通管理的社會化是一種必然的發(fā)展趨勢，對道路交通的管理又提出了新的要求，光靠自身單位或個人的努力就把工作做好的時代已經(jīng)過去，需要政府對交通管理工作

2、轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N政府的行為來引。導(dǎo)社會各界來參與、配合、共同開展。讓交通安全工作工作由被動的管理模式轉(zhuǎn)化為主動的、所有交通參與者共同的參與模式，不僅僅降低交通管理中人力和物力投入，更有利于構(gòu)建和諧的交通社會環(huán)境。
　　 本研究分別從選題的意義和背景、道路交通社會化管理的相關(guān)理論、南昌市交通社會化管理現(xiàn)狀與分析、南昌市道路交通社會化管理的對策、南昌市道路交通社會化管理配套保障措施以及結(jié)論與展望等六個方面展開。本研究從分析南昌市道路交通社

3、會化管理存在的問題入手，結(jié)合南昌市道路交通社會管理的實際，提出了建立健全道路交通管理的體制、政府部門重視道路交通的作用，協(xié)調(diào)道路交通管理工作、提高市民的交通安全意識，提高市民的素質(zhì)、吸引有實力的公司參與設(shè)施建設(shè)，發(fā)掘社會化管理的經(jīng)濟效益、加強交通管理隊伍建設(shè)，提高交通社會化管理水平。同時，本研究針對具體實施方法還提出了要圍繞基層道路交通管理調(diào)整交管局內(nèi)部結(jié)構(gòu)、要由市政府牽頭組織社會化運作以及要由行政引導(dǎo)，設(shè)定專項獎懲機制等配套的保障措施