現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)解決方案及其實(shí)現(xiàn)技術(shù).pdf

1、摘龜國(guó)的物流業(yè)目前尚處于起步階段，要對(duì)物流信息系統(tǒng)(LIS)的研究和應(yīng)用也剛剛開始。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)外物流信息系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出了而向第三方物流的信息系統(tǒng)解決方案，并在此基礎(chǔ)上對(duì)日本用戶阪急fi一叮tL%的實(shí)際應(yīng)用系統(tǒng)(HANKYU)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，解決了開發(fā)過(guò)程中的一些具體問題r一論文從介紹物流的概念談起，論述了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向、構(gòu)建技術(shù)以及國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的功能特性。本文重點(diǎn)論述了物流系統(tǒng)的解決方案和HANKYU系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2、理念、系統(tǒng)軟硬件的整體設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)以及實(shí)現(xiàn)技術(shù)。該系統(tǒng)的創(chuàng)新之處在于運(yùn)用Microsoft的TerminalServer系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)了三層CS結(jié)構(gòu)在應(yīng)用程序中進(jìn)行資源控制，解決了多用戶并發(fā)訪問數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)出現(xiàn)的死鎖問題設(shè)計(jì)了四層安全認(rèn)證模式，并以每個(gè)人的身份進(jìn)行系統(tǒng)權(quán)限的分配進(jìn)行了與企業(yè)運(yùn)營(yíng)有關(guān)的優(yōu)化，包括倉(cāng)儲(chǔ)操作優(yōu)化、裝配車優(yōu)化等。最后對(duì)開發(fā)的HANKYU應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行了具體的性能和實(shí)現(xiàn)技術(shù)方面的分析。，Iwe..口主關(guān)鍵詞:物流信息系系

3、統(tǒng)優(yōu)化V三層客戶機(jī)AR務(wù)器體系結(jié)構(gòu)終端月，務(wù)系彩權(quán)限J第一章緒論第一章緒論1.1現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化，互聯(lián)網(wǎng)的普及更是促進(jìn)了現(xiàn)代物流的巨大進(jìn)展。物流管理與作業(yè)的信息化水平的高低己經(jīng)成為區(qū)別現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的重要標(biāo)志之一?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的特征，業(yè)界正在討論之中。下面從物流信息系統(tǒng)的發(fā)展方向、應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用概況這幾個(gè)方面來(lái)介紹一下現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。工.1.1發(fā)展方向物

4、流信息系統(tǒng)(LIS:LogisticsInformationSystem)是現(xiàn)代物流作業(yè)的支柱。相對(duì)于傳統(tǒng)物流，現(xiàn)代物流的管理與運(yùn)作表現(xiàn)在系統(tǒng)性、智能性、自動(dòng)化等多個(gè)方面。透過(guò)這些表現(xiàn)，其本質(zhì)區(qū)別主要有兩個(gè)方面，一是物流技術(shù)與裝備的現(xiàn)代化和自動(dòng)化(硬件)，二是物流系統(tǒng)的信息化(軟件)，硬件是為完成行為目的，軟件是為完成思維目的。物流信息系統(tǒng)是在物流管理與運(yùn)作中完成思維目的的“神經(jīng)系統(tǒng)”，是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。目前，物流信息系統(tǒng)的發(fā)展主要

5、有以下幾個(gè)方面的特征:(1)標(biāo)準(zhǔn)化物流信息標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，非標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的后果是很可怕的?？梢韵胂?，隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，如果沒有一個(gè)信息標(biāo)準(zhǔn)體系，大家各自為政，不同信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換還需要設(shè)計(jì)專門的交換接口或由人工來(lái)輸入，以適應(yīng)不同系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換協(xié)議，這勢(shì)必造成極大的不便和重復(fù)勞動(dòng)。國(guó)外在這方面的研究已有幾十年，美國(guó)最基本的物流業(yè)EDI(電子數(shù)據(jù)交換)標(biāo)準(zhǔn)便有以下五種P1:食品雜貨業(yè)的UCS標(biāo)準(zhǔn)121、大型綜合業(yè)的VIC

6、S標(biāo)準(zhǔn)131、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的WINS標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸業(yè)的TDCC標(biāo)準(zhǔn)和汽車工業(yè)的AIAG標(biāo)準(zhǔn)。雖然這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為該行業(yè)信息系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換帶來(lái)極大便利，但不能進(jìn)行跨行業(yè)的EDI互連。目前，各國(guó)都在不遺余力地促進(jìn)EDI標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。物流信息系統(tǒng)也在向標(biāo)準(zhǔn)化的歷程邁進(jìn)。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化之路剛剛起步2001年8月1日刁一開始實(shí)施我國(guó)物流業(yè)的首個(gè)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)—《物流術(shù)語(yǔ)》。對(duì)于物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化歷程，我們還有很長(zhǎng)的路要走。標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程同時(shí)也包含了物流信息系統(tǒng)的

7、模塊化。每一個(gè)信息系統(tǒng)都是為特定的企業(yè)專門訂制的，企業(yè)的管理千變?nèi)f化，但一些最基本的管理模式，使用的工具等是不常變的，將這些最小的功能模塊化，將節(jié)省大量的人力、物力和資源。(2)網(wǎng)絡(luò)化從兩層CS結(jié)構(gòu)向三層CS結(jié)構(gòu)和IntemetIntranet架構(gòu)發(fā)展。傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)主要采用兩層的客戶機(jī)服務(wù)器(ClientServer)結(jié)構(gòu)。服務(wù)器處理與應(yīng)用和數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)的請(qǐng)求，客戶端負(fù)責(zé)顯示數(shù)據(jù)以及將用戶輸入的數(shù)據(jù)傳送給服務(wù)器。但在這種模式下，應(yīng)用系統(tǒng)