具有減振器的混合抽油桿柱動(dòng)態(tài)仿真研究.pdf

1、抽油桿作為一根上千米的彈性體，在工作過(guò)程中受到多種載荷的作用。隨著油田開(kāi)發(fā)工作的進(jìn)展，我國(guó)大部分油田都已進(jìn)入了開(kāi)發(fā)后期，抽油桿的受力狀況變得更為復(fù)雜，存在較嚴(yán)重的振動(dòng)問(wèn)題，這就給抽油機(jī)懸點(diǎn)帶來(lái)猛烈沖擊，同時(shí)，引起抽油桿脫扣和疲勞斷裂。針對(duì)這些問(wèn)題，油田各研究院對(duì)抽油桿柱振動(dòng)機(jī)理及振動(dòng)特性進(jìn)行了深入研究，從改善抽油桿受力狀態(tài)及其工作條件入手，利用阻尼器的吸振原理和彈簧“增載壓縮，卸載恢復(fù)”的特性，研制了各種型號(hào)的抽油桿減振裝置——抽油桿減

2、振器。本文研究了具有減振器的抽油桿柱動(dòng)態(tài)仿真方法，論文取得如下成果：
　　(1)考慮了減振器彈簧剛度系數(shù)、阻尼系數(shù)對(duì)抽油桿柱軸向振動(dòng)頂部邊界條件的影響，建立了具有減振器的混合抽油桿柱軸向振動(dòng)響應(yīng)仿真的離散彈簧—質(zhì)量力學(xué)模型和數(shù)學(xué)模型；建立了各階混合抽油桿柱軸向振動(dòng)固有頻率方程，分析了減振器剛度系數(shù)對(duì)第一階固有頻率的影響；仿真分析了具有減振器的混合抽油桿柱對(duì)簡(jiǎn)諧懸點(diǎn)位移、簡(jiǎn)諧泵載荷激勵(lì)的軸向振動(dòng)響應(yīng)特性。
　　(2)應(yīng)用波動(dòng)方