我國(guó)自主品牌汽車車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的盈利模式創(chuàng)新研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，越來(lái)越多的OEM車廠正在計(jì)劃由傳統(tǒng)的機(jī)械制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，而這其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)起到了十分重要的作用，它將汽車內(nèi)部軟硬件系統(tǒng)與外部云端平臺(tái)打通，通過(guò)向用戶提供基于安全、便捷、舒適的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而延伸與用戶的客戶關(guān)系，使得用戶在購(gòu)車之后還能繼續(xù)享受由OEM車廠提供的增值服務(wù)，巧妙的將產(chǎn)車、賣車、用車各個(gè)環(huán)節(jié)打通，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可以在收集用戶的車輛使用反饋的同時(shí)利用增值服務(wù)創(chuàng)造新

2、的價(jià)值源泉，得以不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝及質(zhì)量，造成消費(fèi)者需要的汽車，滿足用戶日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求，通過(guò)服務(wù)解決產(chǎn)品痛點(diǎn)、改善用戶體驗(yàn)，最終培養(yǎng)用戶的品牌粘性，實(shí)現(xiàn)多次銷售及利潤(rùn)最大化。
　　在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)推進(jìn)的過(guò)程中，我國(guó)自主品牌OEM車廠通常依靠借鑒國(guó)外車廠的成功做法，但由于水土不服最終導(dǎo)致車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)沒(méi)有特色，人云亦云，服務(wù)運(yùn)營(yíng)成本高、運(yùn)營(yíng)模式單一、用戶續(xù)簽意愿及續(xù)約率低下等問(wèn)題，最終導(dǎo)致盈利模式存在諸多問(wèn)題。
　　本文從盈利模式