部分進(jìn)汽條件下機(jī)組振動(dòng)研究分析.pdf

1、汽輪機(jī)不僅可用作火力發(fā)電、核電站及地?zé)岚l(fā)電站用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。正因?yàn)槠啓C(jī)有如此廣泛的應(yīng)用，汽輪機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行也就成了重中之重，而機(jī)組振動(dòng)水平是直接反映機(jī)組安全運(yùn)行的主要指標(biāo)之一，所以研究汽輪機(jī)組的振動(dòng)是不可或缺的。
　　本文針對(duì)部分進(jìn)汽條件下機(jī)組的振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行建模和仿真計(jì)算。根據(jù)工作中可能存在的進(jìn)汽變化情況，論文中考慮了五種進(jìn)汽情況，又因?yàn)闄C(jī)組在部分進(jìn)汽條件下不同位置的振動(dòng)不完全一樣，

2、本次計(jì)算選擇了七個(gè)有代表性質(zhì)的位置作為機(jī)組振動(dòng)研究的考察點(diǎn)，包括軸承、軸承座、轉(zhuǎn)軸等。
　　為研究不同進(jìn)汽度條件下機(jī)組振動(dòng)問(wèn)題，首先根據(jù)部分進(jìn)汽試驗(yàn)臺(tái)建立汽輪機(jī)三維有限元模型，對(duì)模型進(jìn)行模態(tài)求解，提取并分析機(jī)組的固有頻率和固有振型。然后對(duì)五種工況下加載的激振力進(jìn)行了傅里葉變換并對(duì)其中包含的諧波分量進(jìn)行了分析，針對(duì)不同工況將加載過(guò)程編寫成加載程序，不同進(jìn)汽度下在動(dòng)葉片上加載利用CFD軟件模擬試驗(yàn)工況計(jì)算出來(lái)的激振力并進(jìn)行了求解。之后

3、對(duì)七個(gè)考察點(diǎn)加速度序列進(jìn)行頻譜分析，結(jié)合機(jī)組的固有頻率和固有振型對(duì)不同工況下不同考察點(diǎn)的振動(dòng)進(jìn)行對(duì)比分析，為減弱實(shí)際機(jī)組的有害振動(dòng)提出了預(yù)防措施。
　　經(jīng)過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)：激振力含有與機(jī)組固有頻率相同頻率的諧波分量易誘發(fā)機(jī)組發(fā)生共振；機(jī)組振動(dòng)強(qiáng)弱跟所受激振力不平衡程度相關(guān)，不平衡程度最高的兩相鄰?fù)ǖ肋M(jìn)汽工況下，機(jī)組振動(dòng)最強(qiáng)，不平衡程度最低的兩對(duì)角通道進(jìn)汽和全周進(jìn)汽工況下，機(jī)組振動(dòng)最弱，不平衡度一樣時(shí)，機(jī)組所受激振力合力越大機(jī)組振動(dòng)越強(qiáng)。