雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)低電壓穿越的研究與仿真分析.pdf

1、目前大型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中雙饋電機(jī)占了很大比重,隨著雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單機(jī)容量和裝機(jī)容量的不斷增大,發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的相互影響變的越來越重要。本文以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組為研究對象,圍繞電網(wǎng)發(fā)生電壓跌落時風(fēng)電機(jī)組動態(tài)響應(yīng)及低電壓穿越運(yùn)行等問題進(jìn)行了深入研究。主要內(nèi)容如下：采用雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)在同步旋轉(zhuǎn)參考坐標(biāo)系下的動態(tài)數(shù)學(xué)模型,對風(fēng)電機(jī)組的空氣動力學(xué)模型、機(jī)械傳動系統(tǒng)模型及變流器模型進(jìn)行了建模分析。在此基礎(chǔ)上分析了電網(wǎng)電壓跌落時雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)

2、電系統(tǒng)的暫態(tài)過程,最后仿真比較了兩種典型電網(wǎng)電壓跌落情況下的動態(tài)響應(yīng)情況。采用計及定子勵磁電流動態(tài)過程的精確DFIG模型,根據(jù)定子磁鏈?zhǔn)噶慷ㄏ蚩刂圃?提出了電網(wǎng)電壓跌落時雙饋感應(yīng)風(fēng)電系統(tǒng)的低電壓穿越控制策略,包括轉(zhuǎn)子側(cè)和網(wǎng)側(cè)控制策略,并通過仿真驗證了模型的正確性與控制策略的可行性。分析了主動式IGBT型Crowbar電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及電網(wǎng)電壓跌落時Crowbar電路的作用。當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生大幅電壓跌落時,采用IGBT型Crowbar實現(xiàn)雙饋