鄭州市縣（市）域公路交通與城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展研究.pdf

1、公路交通在縣域交通運輸中占據(jù)重要的地位，城鄉(xiāng)之間聯(lián)系以及鄉(xiāng)村之間的聯(lián)系主要借助于公路交通。隨著城鎮(zhèn)化水平的提高，人們追求更加方便、快捷的交通方式，對交通的需求也越來越大。公路交通能否滿足城鎮(zhèn)化發(fā)展中人流、物流對運輸?shù)男枨?，公路交通與城鎮(zhèn)化是否協(xié)調(diào)發(fā)展值得深入研究。鄭州市縣（市）域城鎮(zhèn)化水平較高，發(fā)展速度快，公路交通能否滿足快速城鎮(zhèn)化的需求值得研究。
　　本文通過對國內(nèi)外公路交通與城鎮(zhèn)化的相關(guān)研究進行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)理論方面缺乏系統(tǒng)性的深

2、入研究，公路交通與城鎮(zhèn)化實證研究較少，研究的范圍以省域和市域為主，且從時空角度研究公路交通與城鎮(zhèn)化的較少。因此，文章選擇鄭州市縣（市）域為研究對象，從時空角度研究公路交通與城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展狀況。首先，對公路交通、城鎮(zhèn)化、協(xié)調(diào)發(fā)展的概念進行界定，總結(jié)公路交通與城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。利用相關(guān)表格數(shù)據(jù)，分析鄭州市縣（市）域公路交通與城鎮(zhèn)化的發(fā)展特征。其次，文章構(gòu)建公路交通與城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展的指標體系，利用熵值法定量評價鄭州市縣（市）域公路交

3、通和城鎮(zhèn)化的綜合發(fā)展水平；利用公路交通和城鎮(zhèn)化的綜合評價結(jié)果，結(jié)合協(xié)調(diào)度和發(fā)展度的公式，計算2002-2012年鄭州市縣（市）域公路交通與城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度。從時間角度分析六個縣（市）域城市公路交通與城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度呈現(xiàn)出的階段性特征，具體分析每個階段呈現(xiàn)出的發(fā)展特征；根據(jù)協(xié)調(diào)度的和協(xié)調(diào)發(fā)展度十年發(fā)展變化過程，劃分每個城市所屬的發(fā)展類型；依據(jù)協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度的定性評價標準，對每個城市十年的協(xié)調(diào)發(fā)展狀況做出定性評價；并

4、解釋單個城市公路交通與城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)發(fā)展狀況。再次，選取2002、2007和2012年三個年份分析鄭州市縣（市）域公路交通和城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度的空間差異，并對比分析協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度；分析協(xié)調(diào)類型和協(xié)調(diào)發(fā)展類型在南北方向上所發(fā)生的變化。最后針對以上的評價結(jié)果，提出鄭州市縣（市）域公路交通與城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的建議。
　　研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)：（1）六個城市的城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平整體上呈現(xiàn)上升的發(fā)展趨勢，且發(fā)展趨勢極為相似；六個城市的公路交

5、通綜合發(fā)展水平整體上也呈現(xiàn)上升發(fā)展趨勢，大部分城市公路交通在近幾年發(fā)展速度較快,然而，部分城市發(fā)展過程出現(xiàn)波動。（2）從時間演變角度分析，六個城市公路交通和城鎮(zhèn)化的協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度均可以分為三個時期，提升期、過渡期、繼續(xù)發(fā)展期，協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度均呈現(xiàn)提升期緩慢發(fā)展，過渡期波動發(fā)展，繼續(xù)發(fā)展期穩(wěn)定或上升的發(fā)展趨勢。依據(jù)協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度的發(fā)展趨勢對城市的所屬的類型進行劃分，根據(jù)協(xié)調(diào)度分為協(xié)調(diào)度基本保持不變型、波動型和先上升后下降型；依

6、據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展度分為保持上升型和波動型兩種類型。為了對單個城市協(xié)調(diào)發(fā)展度做深入分析，文章分別選取六個城市各自2000-2012年的協(xié)調(diào)發(fā)展過程進行單獨研究。（3）從空間角度分析，2002年，六個城市的協(xié)調(diào)度較低；2007年，協(xié)調(diào)度變化存在上升和下降兩種類型，鞏義市、新密市、新鄭市和登封市協(xié)調(diào)度上升，中牟縣和滎陽市協(xié)調(diào)度下降；2012年，協(xié)調(diào)度的發(fā)展依然存在有升有降，協(xié)調(diào)度上升的城市有中牟縣、鞏義市和滎陽市，協(xié)調(diào)度下降的城市有新鄭市、新密市和

7、登封市。協(xié)調(diào)度的空間類型劃分，2002年協(xié)調(diào)城市和失調(diào)城市各占一半，北部地區(qū)協(xié)調(diào)度比南部地區(qū)的好；2007年，協(xié)調(diào)的城市占四個，南部地區(qū)協(xié)調(diào)度好于北部；2012年，高度協(xié)調(diào)和中度協(xié)調(diào)的城市各占兩個，中度失調(diào)和嚴重失調(diào)的城市各占一個，北部地區(qū)地協(xié)調(diào)度比南部地區(qū)的協(xié)調(diào)度好。2002年協(xié)調(diào)發(fā)展度都較低，主要原因是發(fā)展度較低；2007年，協(xié)調(diào)發(fā)展度都有不同程度的上升，新鄭市上升幅度最大，滎陽市上升幅度最??；2012年，大部分城市處于協(xié)調(diào)狀態(tài)，登

8、封市協(xié)調(diào)發(fā)展度下降幅度小，其余五個城市的協(xié)調(diào)度上升，中牟縣上升幅度最大。協(xié)調(diào)發(fā)展度的空間類型劃分，2002年，所有城市基本都處于失調(diào)狀態(tài)，主要原因是發(fā)展度較低，2007年，協(xié)調(diào)型的城市只有兩個，失調(diào)型的城市仍占大部分，2012年，除登封市屬于中度失調(diào)，其余城市基本處于協(xié)調(diào)狀態(tài)。通過對比發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)城市的協(xié)調(diào)度和協(xié)調(diào)發(fā)展度表現(xiàn)出一致性，個別城市表現(xiàn)出不同。（4）公路交通與城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展度的提升建議主要有以下幾個方面，提高公路交通和城鎮(zhèn)化發(fā)