裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的減振研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)中最重要的系統(tǒng)之一，它直接影響整機(jī)的安全性、作業(yè)效率、能源消耗及操作舒適性。本文采用了理論分析、數(shù)值仿真和試驗(yàn)分析相結(jié)合的研究方法，針對大型輪式裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中存在的振動問題進(jìn)行了深入的研究，提出了一種基于流量放大閥閥口優(yōu)化的減振方法。數(shù)值計算和試驗(yàn)結(jié)果表明，新型流量放大閥使轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的減振效果、比例控制特性及操作舒適性，且具有一定的節(jié)能效果。 主要內(nèi)容如下： 第1章，闡述了本

2、課題研究的背景和意義；概述了國內(nèi)外輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)現(xiàn)狀和存在的問題；概括了本文的主要研究內(nèi)容。 第2章，分析了裝載機(jī)流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中兩種先導(dǎo)供油方式的特點(diǎn)及存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案。通過對流量放大型轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)振動機(jī)理的深入分析，提出了一種基于流量放大閥閥口優(yōu)化的減振方法。 第3章，對流量放大閥的閥口面積進(jìn)行了數(shù)值解析，得到了閥口面積的特性曲線，提出了流量放大閥“面積放大倍數(shù)”的概念。計算結(jié)果表明

3、，新型流量放大閥的先導(dǎo)閥口面積曲線及面積放大倍數(shù)都具有良好的單調(diào)性和線性度。 第4章，對流量放大閥的內(nèi)部流場進(jìn)行數(shù)值解析。計算結(jié)果顯示，相同工況下新型流量放大閥主閥心所受到的軸向力和側(cè)向力均較小，其啟動加速度減小，有效的控制了轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)的前沖振動。 第5章，建立了主閥心復(fù)位運(yùn)動的數(shù)學(xué)模型，利用MATLAB/Simulink軟件對其進(jìn)行數(shù)值計算，分析了各種因素對主閥心復(fù)位運(yùn)動的影響。計算結(jié)果表明，主閥心復(fù)位運(yùn)動起始段的速