Turbo碼和空時分組碼的研究及在OFDM和UWB的應(yīng)用.pdf

1、高數(shù)據(jù)速率、高可靠性的數(shù)據(jù)傳輸將成為未來無線通信的主流。為保障移動環(huán)境下,數(shù)據(jù)的可靠傳輸需要采用各種有效的差錯控制編碼技術(shù)。Turbo碼的出現(xiàn)是糾錯碼領(lǐng)域的一個重要突破,由于Turbo碼在近Shannon限的低信噪比下仍然具有較低誤比特率性能,所以近幾年成為編碼理論界研究的熱門領(lǐng)域,在下一代移動通信系統(tǒng)的開發(fā)中,Turbo碼被普遍認(rèn)為是高速數(shù)據(jù)通信的糾錯編碼方式。為了提高系統(tǒng)的接收性能,還需要充分利用移動多徑環(huán)境下分集接收所帶來的空間分

2、集增益。因此基于MIMO技術(shù)的空時編碼技術(shù)也是未來寬帶無線移動通信中提高頻譜效率和改善系統(tǒng)性能的關(guān)鍵技術(shù)。
　　本文首先對Turbo編譯碼技術(shù)進行了較深入的研究,在分析Turbo碼的基本思想和原理的基礎(chǔ)上,對典型的Turbo碼譯碼算法進行了詳細(xì)的推導(dǎo)和證明,并重點仿真了分量碼、交織長度、迭代次數(shù)等參數(shù)對Turbo碼性能的影響。其次對基于MAP算法的Log-Map、Max-Log-Map、Linear-Log-Map和基于Viter

3、bi算法的SOVA算法進行了深入的理論研究,對其進行仿真,并對其仿真結(jié)果進行了比較和分析。然后對空時分組碼的編譯碼原理、特點和性能進行了全面的分析研究,并給出了其在平衰落信道下的性能仿真結(jié)果。最后對MB OFDM UWB系統(tǒng)進行了研究,并將Turbo碼、空時分組碼技術(shù)和正交頻分復(fù)用OFDM技術(shù)結(jié)合,分析和仿真了采用Turbo碼與空時分組碼級聯(lián)作為信道編碼方案的OFDM系統(tǒng)和MB-OFDM UWB系統(tǒng)的性能。結(jié)果表明兩系統(tǒng)均獲得了相當(dāng)大的