基于Anylogic的家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建模與演化仿真.pdf

1、分類號(hào)UDC密級(jí)學(xué)號(hào)1108020223碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文基于基于Anylogic的家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建模與演化仿真建模與演化仿真華金學(xué)科名稱：稱：工業(yè)工業(yè)工程工程學(xué)科門類：類：工學(xué)指導(dǎo)教師：師：王雯王雯教授申請(qǐng)日期：期：2012014年3月摘要I論文題目：論文題目：基于基于AnylogicAnylogic的家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建模與演化仿真家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建模與演化仿真1學(xué)科專業(yè)：學(xué)科專業(yè)：工業(yè)工程工業(yè)工程研

2、究生：生：華金華金簽名：名：指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：王雯王雯教授簽名：名：摘要隨著國(guó)民生活水平的提高和汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，家用轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，汽車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以其獨(dú)特的動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性愈來愈受到供應(yīng)鏈管理者的重視。本文基于Anylogic混合仿真平臺(tái)，圍繞家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建模和演化問題開展研究，主要研究工作如下。首先，建立了家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)概念模型。在廣泛調(diào)研和搜集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，確定了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，建立了由高、中、低端整

3、車制造商為核心企業(yè)的四階供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型，分析了網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)行為方式以及影響節(jié)點(diǎn)演化的因素。其次，構(gòu)建了家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)仿真模型。根據(jù)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)概念模型和各節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，基于Anylogic混合建模仿真平臺(tái)，利用主動(dòng)對(duì)象類構(gòu)建了供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)仿真模型框架；采用行為圖、狀態(tài)圖描述了節(jié)點(diǎn)內(nèi)部行為和邏輯規(guī)則，建立了外部環(huán)境對(duì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)狀態(tài)的影響模型；開發(fā)了基于Java的后臺(tái)支持程序，建立了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的通信；研究了網(wǎng)絡(luò)上下游節(jié)點(diǎn)演化機(jī)制的實(shí)現(xiàn)方式。最后

4、，仿真分析了家用轎車供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的演化規(guī)律。分析了消費(fèi)者數(shù)量和分布的變化，給出了不同檔次轎車品牌的市場(chǎng)占有率和利潤(rùn)率的演化趨勢(shì)；分析了外部環(huán)境和消費(fèi)者需求對(duì)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)庫存狀態(tài)的影響。仿真結(jié)果表明，中端轎車品牌仍是家用轎車的主力市場(chǎng)，在外部環(huán)境因素影響和轎車持有量逐漸增長(zhǎng)基于飽和的情況下，消費(fèi)者需求逐漸呈現(xiàn)緩慢增長(zhǎng)，表明消費(fèi)者在綜合考慮多種因素后理性進(jìn)行購(gòu)車選擇。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：家用轎車；供應(yīng)鏈建模；Anylogic仿真；行為狀態(tài)圖；智能體群