LJ377MV汽油機曲柄連桿機構(gòu)的設(shè)計與有限元分析.pdf

1、本文面向工程應(yīng)用，以洛陽北方企業(yè)集團公司LJ750摩托車產(chǎn)品開發(fā)與研究為背景。對LJ377MV汽油機曲柄連桿機構(gòu)進行了設(shè)計和研究。簡要闡述了曲柄連桿機構(gòu)主要部件及發(fā)動機平衡軸的設(shè)計過程，建立了曲柄連桿機構(gòu)的三維實體模型，并進行了相應(yīng)的有限元分析和計算。 首先，在對連桿進行靜力學、屈曲和模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，將彈性接觸問題的有限元法應(yīng)用于工程實際的連桿接觸計算中，并與傳統(tǒng)的連桿靜力學有限元方法進行了比較，表明彈性接觸問題的研究方法是曲

2、柄連桿機構(gòu)研究中比傳統(tǒng)靜力學方法更為有效的研究方法。其次，利用相似機型得到的活塞熱邊界條件，完成了活塞的有限元計算與分析，獲得了活塞的溫度及其應(yīng)力分布特性，并應(yīng)用活塞環(huán)三維流動動壓潤滑分析模型研究了活塞環(huán)幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)等對活塞潤滑性能的影響。再次，對發(fā)動機曲軸和平衡軸進行了設(shè)計和分析，應(yīng)用有限元法對曲軸及平衡軸進行了靜力學和模態(tài)計算與分析，結(jié)果表明所設(shè)計的曲軸及平衡軸滿足設(shè)計要求。最后，在上述基礎(chǔ)上，對曲柄連桿機構(gòu)進行了動力學研究，并