基于電磁調(diào)控技術(shù)的城市路燈照明節(jié)電系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，照明工程已經(jīng)成為城市文明的象征，在推進(jìn)城市亮化工程的進(jìn)程中，城市照明的電能消耗和各種用電損耗也越來越大，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)大約每年有20％的電能消耗在照明上，其中城市路燈照明系統(tǒng)的耗電量占據(jù)了其中相當(dāng)大的一個(gè)比重，因此，設(shè)計(jì)一種運(yùn)行可靠、高效節(jié)能、使用方便、成本低廉、科學(xué)合理的城市路燈照明節(jié)電系統(tǒng)至關(guān)重要。
　　本文設(shè)計(jì)的城市路燈照明節(jié)電系統(tǒng)由電磁調(diào)控節(jié)電裝置、路燈監(jiān)控單元、GPRS與電力載波相結(jié)合的數(shù)據(jù)

2、傳輸網(wǎng)絡(luò)和主監(jiān)控中心組成。電磁調(diào)控智能節(jié)電裝置采用先進(jìn)的電磁調(diào)控技術(shù)和邏輯控制算法，根據(jù)電網(wǎng)電壓波動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)整電壓輸出，使路燈工作在最優(yōu)化的電壓值范圍內(nèi)，降低了路燈的功率損耗，同時(shí)，節(jié)電裝置在工作工程中消除了過電壓，無閃斷的危害，仿真和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)驗(yàn)證了上述研究的正確性；路燈監(jiān)控單元包括采集器和集中器，采集器安裝在各個(gè)路燈上，控制單盞路燈的開關(guān)和監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，集中器安裝在路燈線路終端，負(fù)責(zé)集中接收和發(fā)送該線路中所有路燈運(yùn)行數(shù)據(jù)和來自主監(jiān)控單

3、元的控制命令；主監(jiān)控中心負(fù)責(zé)接收來自節(jié)電裝置和監(jiān)測(cè)單元的所有數(shù)據(jù)，發(fā)送相應(yīng)的控制命令來控制節(jié)電裝置和路燈的運(yùn)行，并且能夠直觀形象地顯示整條線路的運(yùn)行狀態(tài)；各個(gè)監(jiān)測(cè)單元、節(jié)電裝置以及主監(jiān)控中心通過GPRS與電力載波相結(jié)合的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)連接，交換數(shù)據(jù)。
　　采用電磁調(diào)控節(jié)電裝置可以在不降低照明亮度的情況下，降低路燈消耗的功率，采用單燈控制方式，實(shí)現(xiàn)了每盞燈的任意組合開啟、關(guān)閉，節(jié)省了電費(fèi)支出，在監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)視路燈和節(jié)電裝置的運(yùn)行