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1、在論文中,以正在建設(shè)的國內(nèi)高度最高、跨越距離最長的江陰長江500kV大跨越輸電線路為工程背景,研究了該工程在風(fēng)荷載作用下的動力反應(yīng),并在輸電塔上設(shè)置振動控制系統(tǒng),減小它的風(fēng)振反應(yīng),提高工程的安全性、可靠性.主要工作包括:針對輸電線系統(tǒng)中的輸電線,論文用有限元法建立了一種新的索結(jié)構(gòu)模型,通過算例來檢驗該模型的正確性.同時,為了精確定出輸電線的初始位置,采用迭代方法編制了程序,為整個系統(tǒng)的有限元計算提供了精確的初始數(shù)據(jù),并研究了輸電線的動力
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