某工程地下廠房巖壁吊車梁結構設計分析研究.pdf

1、本文采用剛體極限平衡法(包括力矢平衡法、對受壓錨桿合力點取矩的力矩平衡法及考慮巖壁斜面法向反力分布的力矩平衡法等),對某工程巖壁吊車梁單位梁長的吊車輪壓取值、梁體截面高度、受拉錨桿用量和巖壁傾角及錨桿傾角等關鍵參數進行了大量的優(yōu)化計算分析和比較。優(yōu)化計算過程中有關參數的取值范圍分別是：梁高的變化范圍為2.4m-2.8m；巖壁傾角的變化范圍為0°-40°；上、下兩排錨桿傾角的變化范圍為(5°,0°)、(10°,5°)、(15°,10°)、

2、(20°,15°)、(25°,20°)、(30°,25°)、(35°,30°),共7組錨桿傾角的組合。在優(yōu)化計算的基礎上,又重點對梁高、巖壁傾角及錨桿傾角的七種取值方案作了進一步的分析計算和比較,分別考慮了4種不同的梁高(分別為2.8 m、2.7 m、2.6 m、2.5 m)和3種不同的巖壁傾角(分別為30°、35°,40°)及3組不同的上、下排受拉錨桿的傾角(分別為(25°,20°)、(20°,15°)、(15°,10°))。在綜合分