100MW火電機組控制系統(tǒng)的建模與仿真.pdf

1、隨著控制系統(tǒng)和計算機技術(shù)的發(fā)展，分散式控制系統(tǒng)和汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)廣泛地應用于火電機組的運行控制。由于機組自動化水平的提高，運行人員對電廠生產(chǎn)過程的干預越來越少，運行人員的技術(shù)水平也難以提高。同時，一些先進的控制策略在實際機組中是否切實可行，這些都成了急待解決和研究的問題。而仿真機能夠模擬與實際機組一樣的運行方式，且能模擬與實際機組完全一樣的操作環(huán)境，所以利用仿真機對運行值班人員進行培訓，可以有效地提高運行人員的技術(shù)水平，為一些控制

2、策略提供試驗平臺，獲得更高的經(jīng)濟效益，因此，針對實際機組而開發(fā)了這套100MW火電機組控制系統(tǒng)仿真模型。 作為開發(fā)基于DCS的100MW火電機組仿真機的控制系統(tǒng)部分，本文采用結(jié)構(gòu)化、模塊化的方法，利用基于VCS3的仿真支撐平臺，對控制系統(tǒng)的每一個組件建立反映其功能特性的數(shù)學模型，構(gòu)成各個獨立的仿真模塊，實現(xiàn)與實際組件同樣的功能。利用各種模塊，可以方便地構(gòu)成各種控制系統(tǒng)的仿真程序，完成其控制任務。 利用模塊庫中的模塊，采用

3、先進的直接能量平衡法，本文完成了仿真機中的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)(CCS)的組態(tài)，完成了機、爐的協(xié)調(diào)控制。對汽輪機數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)完成了從機組掛閘、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)、帶負荷全工況模型的開發(fā)，采用功率控制、轉(zhuǎn)速控制和閥位控制三種控制方式，能夠完成機組正常運行和啟停時對汽輪機的控制。 控制系統(tǒng)的模型建立后，為驗證模型的性能，在仿真機組上對建立的控制系統(tǒng)模型進行了一系列負荷擾動試驗、OPC超速試驗等，試驗結(jié)果表明基于DEB控制策略的協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，動態(tài)