考慮風(fēng)險規(guī)避和公平偏好的物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)模型與策略研究.pdf

1、服務(wù)供應(yīng)鏈已成為供應(yīng)鏈研究的熱點(diǎn)，作為服務(wù)供應(yīng)鏈重要分支之一的物流服務(wù)供應(yīng)鏈也日益引起關(guān)注。當(dāng)前對物流服務(wù)供應(yīng)鏈的研究較少關(guān)注其質(zhì)量問題，而且當(dāng)前的研究中也較少涉及對行為因素的思考。但實(shí)際上物流服務(wù)供應(yīng)鏈的市場需求具有較強(qiáng)的波動性，并且物流服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)作中集成商和提供商共同協(xié)作提供服務(wù)，因此在研究物流服務(wù)供應(yīng)鏈時應(yīng)充分考慮參與者的風(fēng)險規(guī)避行為和公平偏好心理。綜上，對考慮風(fēng)險規(guī)避和公平偏好的物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)問題進(jìn)行研究不但具有一定的

2、理論價值，還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在研究物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)過程中，主要完成以下工作:
　　(1)提煉物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)問題。通過對現(xiàn)有文獻(xiàn)的梳理、綜述，總結(jié)已有研究的貢獻(xiàn)和存在的不足，提煉物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)問題——在兩級物流服務(wù)供應(yīng)鏈中，集成商和提供商都對系統(tǒng)的質(zhì)量負(fù)責(zé)，都進(jìn)行改進(jìn)，在質(zhì)量改進(jìn)過程中集成商首先進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)，提供商在集成商之后再進(jìn)行投資改進(jìn)。
　　(2)建立考慮風(fēng)險規(guī)避的物流服務(wù)供應(yīng)鏈

3、質(zhì)量改進(jìn)模型，分析風(fēng)險規(guī)避下物流服務(wù)參與者的質(zhì)量改進(jìn)策略。首先構(gòu)建風(fēng)險規(guī)避的集成商和風(fēng)險規(guī)避的提供商組成的兩級物流服務(wù)供應(yīng)鏈的質(zhì)量改進(jìn)模型，之后利用最優(yōu)化的方法分別求解集成商和提供商的最優(yōu)質(zhì)量水平，并分析無能力約束和有能力約束下的雙方的質(zhì)量改進(jìn)策略，最后對影響物流服務(wù)參與者質(zhì)量改進(jìn)策略的相關(guān)系數(shù)進(jìn)行分析。
　　(3)建立考慮公平偏好的物流服務(wù)供應(yīng)鏈質(zhì)量改進(jìn)模型，分析雙方均具有公平偏好行為時物流服務(wù)參與者的質(zhì)量改進(jìn)策略。首先構(gòu)建公平