超精密車削工藝研究.pdf

1、本論文圍繞超精密車削工藝中的關鍵技術：車削誤差的分析、檢測與補償展開研究工作。
　　 第一章：針對國內(nèi)外超精密車削工藝的研究現(xiàn)狀進行調(diào)研，結合當前研究的熱點，難點以及技術發(fā)展趨勢，引出本文的研究方向和研究內(nèi)容。
　　 第二章：對超精密車削中金剛石刀具偏置造成的車削誤差展開理論分析，指出傳統(tǒng)的刀具偏置校正方法由于缺乏理論指導，存在校正效率低，精度低的缺點，即使利用國外進口軟件進行輔助校正，也存在一些問題。在理論分析的基礎上

2、，本文給出提高刀具偏置校正精度及效率的原則，最后提出新的刀具偏置校正方法，并用實驗證明其準確性。
　　 第三章：分析與歸納了超精密車削中的各種誤差，指出刀具刃口誤差與機床系統(tǒng)誤差具有相同的表現(xiàn)形式，可以通過車削零件的面形檢測結果進行綜合補償。實際補償車削實驗證明：根據(jù)干涉儀測量得到的面形誤差澤尼克多項式球差及高級球差系數(shù)，對刀具刃口誤差與機床系統(tǒng)誤差進行綜合補償?shù)姆椒?，正確而高效。
　　 其次，針對負前角刀具刃口的形狀進

3、行理論計算，并采用計算機模擬的方法對車削誤差進行了仿真。根據(jù)自行編制的補償軟件模塊重新規(guī)劃負前角刀具的車削路徑進行補償，可以將負前角刃口形狀對車削面形的影響大大降低。
　　 第四章：展開與大數(shù)值孔徑高次非球面的車削誤差補償技術緊密相關的檢測工藝研究。為了彌補傳統(tǒng)測量設備對大數(shù)值孔徑高次非球面檢測能力的不足，本文研究了利用基于微差原理的新型輪廓測量儀，對大數(shù)值孔徑高次非球面的車削進行補償?shù)姆椒ǎ瑢嶒炞C明：有效地解決了高陡度非球面的

4、誤差補償難的問題。
　　 第五章：開展自由曲面車削與檢測工藝的研究，包括自由曲面的擬合方法，三坐標測頭誤差補償及刀具路徑的設計與補償?shù)取８鶕?jù)理論的指導，完成多個自由曲面的加工任務，利用坐標系旋轉法對高陡度離軸拋物面進行超精密慢刀伺服車削，相比傳統(tǒng)方法，不僅安全，而且加工效率高。
　　 第六章：用實驗方法研究了超精密車削中車削深度、刀具刃口圓弧半徑、進給量和主軸轉速等工藝參數(shù)對車削表面微觀形貌的影響。根據(jù)實驗結果，分析了所