EPC模式下某海外工程承包商風(fēng)險評價與控制.pdf

1、海外EPC（設(shè)計(jì)Engineering、采購Procurement、施工Construction總承包模式的簡稱）工程通常為大型項(xiàng)目，不僅受到經(jīng)濟(jì)、政治、勞務(wù)、資金、采購、運(yùn)輸?shù)仍虻挠绊?，而且與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、氣候環(huán)境、社會文化等因素息息相關(guān)，因此決定了它的高風(fēng)險性。由于我國承包商不習(xí)慣EPC模式，理解不透徹EPC合同、風(fēng)險處理不當(dāng)，導(dǎo)致某些海外EPC工程處于虧損狀態(tài)。因此，怎樣有效、全面、正確的對風(fēng)險進(jìn)行識別、評價與控制，是我國

2、承包商關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　結(jié)合Z國M公路EPC項(xiàng)目，識別分析該項(xiàng)目總承包商的各類風(fēng)險，按照風(fēng)險評價理論，通過定性與定量方法對項(xiàng)目總承包商的風(fēng)險展開系統(tǒng)的研究。主要研究內(nèi)容包括：
　　（1）將該項(xiàng)目承包商的風(fēng)險從風(fēng)險來源分為兩大類：客觀因素導(dǎo)致的風(fēng)險、承包商自身局限因素導(dǎo)致的風(fēng)險。對風(fēng)險進(jìn)行全面的識別分析。其中，客觀因素導(dǎo)致的風(fēng)險分為7類共20個風(fēng)險事件，承包商自身局限因素導(dǎo)致的風(fēng)險分為6類共19個風(fēng)險事件，總計(jì)39個風(fēng)險事件。

3、
　　（2）針對客觀因素導(dǎo)致的風(fēng)險事件相互獨(dú)立的特點(diǎn)，采用改良了的專家打分法進(jìn)行定性分析，結(jié)合風(fēng)險嚴(yán)重性與可能性進(jìn)行打分，確定風(fēng)險等級。定量分析采用集值法進(jìn)行損失分析、蒙特卡洛計(jì)算機(jī)模擬進(jìn)行概率分析，計(jì)算出風(fēng)險值與風(fēng)險指數(shù)，確定風(fēng)險大小并排序。
　?。?）針對承包商自身局限導(dǎo)致的風(fēng)險事件相互影響的特點(diǎn)，采用專家打分法與多層次分析法確定風(fēng)險指標(biāo)的權(quán)重。定量分析則引入灰色理論計(jì)算風(fēng)險值，確定風(fēng)險大小，使評價結(jié)果更真實(shí)。