一種鋰離子電池組充放電管理方式的研究.pdf

1、隨著人類對自身生存環(huán)境的重視,對現(xiàn)代文明帶來的巨大副作用危機的理解加深,對將來人類社會工業(yè)文明及物質(zhì)文明的重新定義和認識的改變,人們深刻意識到發(fā)展經(jīng)濟必須遵循兩大原則:環(huán)境保護和不可再生資源的合理使用。電動自行車、電動工具、電動汽車等正是順應這兩大主題概念而產(chǎn)生和發(fā)展的社會產(chǎn)品,是人類對自身保護的使然,是人與自然關系正確處理的必然。
　　 電動汽車、儲能電站、電動自行車等上都需要使用串聯(lián)單體電池組成的電池組,以適應高電壓的需求。

2、單體電池由于生產(chǎn)工藝等原因?qū)е赂麟姵厝萘颗c性能的差異,在對電池組進行充放電的過程中,必然會擴大這種差異,長此以往,這種惡性循環(huán)過程將加速電池的損壞。因此,動力電池組需要采用均衡電路以延長電池組壽命是國內(nèi)外學者和業(yè)界的共識。
　　 本文主要研究了以下幾個方面的內(nèi)容:
　　 1、總結了鋰電池的原理及發(fā)展情況,其當前在汽車領域的應用現(xiàn)狀,比較了現(xiàn)有的鋰電池充電方式和均衡方式。
　　 2、研究了鋰電池性能的關鍵技術,總結

3、了鋰電池失效機理和各種特性,并主要研究了當前對鋰電池荷電狀態(tài)(SOC)計算的現(xiàn)狀,以及和各種影響SOC計算的因素。
　　 3、設計了針對鋰電池特性的均衡系統(tǒng)的硬件電路,使用了一種新型的均衡實現(xiàn)方案,能解決當前部分技術的缺點,特別適用于目前大范圍在電動汽車上使用的磷酸鐵鋰電池。
　　 4、針對鋰電池的特性,開發(fā)了一種可以在鋰電池組上使用的均衡規(guī)則,特別適用于目前大范圍在電動汽車上使用的磷酸鐵鋰電池。
　　 5、通過