虛擬物流配送中心關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，經(jīng)濟(jì)全球化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化已成為一種趨勢(shì)，現(xiàn)代物流已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家貨物全球化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化配送銷售的一項(xiàng)重要增值服務(wù)。它不僅改變了生產(chǎn)貿(mào)易和運(yùn)輸方式，而且對(duì)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和配送銷售的傳統(tǒng)思想提出了新的挑戰(zhàn)。隨著信息化、網(wǎng)絡(luò)化和經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，物流的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合已成為現(xiàn)代物流需求的首要目標(biāo)和物流行業(yè)的發(fā)展方向?，F(xiàn)代物流能力的大小已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力強(qiáng)弱的體現(xiàn)。另一方面，電子政務(wù)在全國(guó)如火如荼的發(fā)展和

2、實(shí)施，對(duì)于物流系統(tǒng)的發(fā)展與建設(shè)也提出了新的要求。 本文在研究了物流的概念以及發(fā)展后，就我國(guó)的物流現(xiàn)狀作了充分的調(diào)查和研究，并就國(guó)內(nèi)外物流的發(fā)展趨勢(shì)作了討論。 在第二章提出了，虛擬物流配送中心的核心就是建立區(qū)域或者是全國(guó)的統(tǒng)一物流信息平臺(tái)，并給出了統(tǒng)一的物流信息平臺(tái)的概念。然后就其建設(shè)目標(biāo)、功能及特點(diǎn)作了深入的研究，提出了其實(shí)現(xiàn)的總體技術(shù)結(jié)構(gòu)和其組建的物理結(jié)構(gòu)。有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。 在文章的第三、第四、第五章分別

3、就虛擬物流配送中心的關(guān)鍵技術(shù)問題：物流系統(tǒng)規(guī)劃、車輛調(diào)度、以及配送中心的多品種、小批量配送問題進(jìn)行了深入的研究。指出了虛擬物流配送中心的物流系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)質(zhì)上就是基于物流契約的物流系統(tǒng)規(guī)劃。對(duì)于虛擬物流配送中心合作伙伴的選擇，則指出：物流合作伙伴的選擇，不應(yīng)該是簡(jiǎn)單地依賴于幾種定量化的評(píng)價(jià)方法，物流合作伙伴關(guān)系是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，在實(shí)際選擇中，首先應(yīng)該根據(jù)各自的特點(diǎn)或核心能力要求，制定出適合自己的合作伙伴評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，而對(duì)被選中的企業(yè)還應(yīng)有一

4、個(gè)試用和進(jìn)一步評(píng)價(jià)的過程。 在研究了不同的車輛調(diào)度算法的基礎(chǔ)上，改進(jìn)了車輛調(diào)度的模型，并就其解法提出了Floyd算法、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、以及遺傳算法相結(jié)合的算法。 研究了對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中的“多品種、小批量、高頻率”問題的處理方法及處理設(shè)備。就電子標(biāo)簽系統(tǒng)及其揀選方法以及高速分揀機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了研究，并提出了不同的揀選方法。研究開發(fā)出了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)設(shè)備(專利號(hào)為：ZL01203691.9)以及與貴陽(yáng)普天萬(wàn)向集團(tuán)合作成功開發(fā)

5、出了填補(bǔ)我國(guó)高速帶式分機(jī)設(shè)備空白的“交叉帶式高速分揀機(jī)系統(tǒng)”，并在郵政樞紐以及其它社會(huì)物流系統(tǒng)中(如：沈陽(yáng)北方出版物集團(tuán)，武漢煙草配送中心等)得到成功的應(yīng)用。 在第六章，我們研究了基于MDA對(duì)的開發(fā)方法，開發(fā)過程，然后提出了基于MDA的組件化物流信息平臺(tái)參考模型(VirtualLogisticsInformationSystemPlatformReferenceModelBasedonMDA，VLISPRM-MDA)，參考CIM