濕陷性黃土地基處理技術(shù)在張石高速公路應(yīng)用研究.pdf

1、濕陷性黃土是黃土的一種。黃土是第四紀(jì)堆積的，以粉土顆粒為主，富含碳酸鹽，具有大孔型、黃色的松散沉積物。 黃土在世界上分布較廣，覆蓋著全球大陸面積的2.5％以上，黃土在我國(guó)河北省也有分布，由于具有特殊的成分和性質(zhì)，黃土在工程界占有特殊地位。它的最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，遇水發(fā)生濕陷并且強(qiáng)度迅速軟化。因此，建筑在濕陷性黃土地區(qū)的工程時(shí)常會(huì)發(fā)生與其相關(guān)的病害。 自20世紀(jì)20、30年代開始隨著生產(chǎn)生活的開展及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)濕

2、陷性黃土的認(rèn)識(shí)逐步加深。到現(xiàn)在為止人們對(duì)濕陷性黃土的成因、分布范圍、物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、強(qiáng)度指標(biāo)及影響因素等通過不懈的深入探索都有了一定程度的研究。 現(xiàn)行的濕陷性黃土的治理方法主要有以下幾種：（1）換填墊層法，（2）深層密實(shí)法，（3）置換法，（4）排水固結(jié)法，（5）化學(xué)加固法，（6）加固路基法，（7）其它加固方法。 在施工當(dāng)中遇到濕陷性黃土路段時(shí)，對(duì)于這種黃土路段是否需要處理，采取何種處理工藝更經(jīng)濟(jì)有效，如何根據(jù)不同路段

3、地基特點(diǎn)選擇不同的處理工藝，例如，強(qiáng)夯、沖擊碾壓、開挖回填以及換填灰土等；以及處理效果和檢測(cè)技術(shù)問題，都引起有關(guān)方面的關(guān)注。對(duì)濕陷性黃土路基處理技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用比較和試驗(yàn)評(píng)價(jià)，從經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義來講，都是十分必要的。 本文主要針對(duì)河北黃土地區(qū)公路建設(shè)情況，依托張石高速公路，對(duì)河北地區(qū)濕陷性黃土的物理力學(xué)性質(zhì)、路基處理的技術(shù)方案、施工工藝以及處理效果評(píng)價(jià)等問題開展比較系統(tǒng)的試驗(yàn)比較和理論研究。并通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，系統(tǒng)地研究了強(qiáng)夯、沖擊碾壓、

4、灰土擠密樁及換填灰土和砂礫墊層等地基處理方法的施工工藝及處理效果。其中，對(duì)強(qiáng)夯法處理，著重研究了夯擊次數(shù)與沉降量的關(guān)系；對(duì)于沖擊碾壓法，著重研究對(duì)比了不同深度處的處理效果。 通過本次多種處理方法的試驗(yàn)，我們認(rèn)為強(qiáng)夯、沖擊碾壓、灰土擠密樁、灰土換填及砂礫墊層等處理方法在河北地區(qū)的濕陷性黃土的處理當(dāng)中同樣適用，但各種濕陷性黃土的處理方法各有其特點(diǎn)及應(yīng)用范圍，在施工中應(yīng)靈活掌握，應(yīng)根據(jù)不同的土層厚度、環(huán)境特點(diǎn)、進(jìn)度要求等因素選擇最合適