頂隙柱塞燃油噴射泵的研究與開發(fā).pdf

1、本文主要對頂隙柱塞噴油泵進行了一系列的研究與開發(fā)工作。在系統(tǒng)了解和分析噴油自動提前的原理和各種結構的基礎上，根據直列噴油泵的工作特性和頂隙柱塞的結構特點，運用燃油流動理論分析了頂隙柱塞的工作原理：對柱塞套進/回油孔的溢流面積進行了精確的計算，分析燃油在油孔內流動阻力系數的影響因素，從而計算出柱塞腔內壓力變化曲線，并依此而闡述了頂隙柱塞噴油泵隨轉速而自動調整供油角度的工作特性；在噴油泵的開發(fā)過程中，首先針對發(fā)動機的性能要求確定噴油泵的噴油

2、角度、供油量和其它性能參數等設計目標，然后利用模擬計算軟件HYDSIM 對燃油噴射系統(tǒng)進行了建模和仿真計算，同時與實驗相結合，確定了頂隙柱塞的結構（頂隙深度、高度和傾角）和其它參數對噴油提前角的影響，優(yōu)化頂隙柱塞噴油泵設計；在優(yōu)化設計的基礎上，對樣泵進行了實驗，測試噴油泵的各種噴油特性，以滿足預定的設計目標。從與發(fā)動機進行的匹配試驗數據中可以得知，頂隙柱塞噴油泵能夠滿足發(fā)動機的動力性、經濟性和排放性等各方面要求；頂隙柱塞噴油泵在替代帶提