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文檔簡介
1、近年來，隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電子計算機(jī)在內(nèi)燃機(jī)設(shè)計和試驗中的應(yīng)用使一部分設(shè)計工作正逐步脫離經(jīng)驗設(shè)計階段，為我們提供了一個快速而準(zhǔn)確的計算手段。柴油機(jī)的工作循環(huán)是一個極其復(fù)雜的物理化學(xué)變化過程，其工作過程計算的目的，是要真實地反映柴油機(jī)氣缸內(nèi)循環(huán)的物理化學(xué)過程，找出各種因素和性能指標(biāo)間的數(shù)量關(guān)系，從而選取最佳參數(shù)。 本文利用AVL BOOST 軟件對 4100QBZL柴油機(jī)整個工作過程進(jìn)行了模擬計算。結(jié)合柴油機(jī)工作過程計算的基礎(chǔ)
2、和AVL BOOST軟件計算原理，建立了柴油機(jī)模擬計算模型。利用所建立的模型，對柴油機(jī)標(biāo)定工況下的速度特性進(jìn)行了模擬計算，并與實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比。結(jié)果表明，模擬數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)能較好的吻合，從而驗證了該機(jī)工作過程模型的正確性。在此基礎(chǔ)上，對4100QBZL柴油機(jī)的配氣相位進(jìn)行了優(yōu)化計算，通過分析各配氣相位角度對柴油機(jī)性能的影響，確定了該機(jī)的最佳配氣相位。同時，還利用所建立的模型分析了壓縮比和供油提前角對柴油機(jī)性能的影響。 按照計算
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