桅桿結(jié)構(gòu)風(fēng)振理論及風(fēng)效應(yīng)系數(shù)研究.pdf

1、該論文采用矩方程迭代法,直接從結(jié)構(gòu)的剛度矩陣、質(zhì)量矩陣和荷載的協(xié)方差矩陣出發(fā),推導(dǎo)出結(jié)構(gòu)響應(yīng)均值和方差的遞推式,可以迭代求解.這種計(jì)算方法被稱為"結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)的離散分析法".由于該方法僅適用于白噪聲激勵(lì),而風(fēng)荷載又是有色噪聲,不能直接應(yīng)用,必須對(duì)其進(jìn)行白噪聲濾波.通過(guò)對(duì)風(fēng)譜的適當(dāng)擬合,得到合適的濾波參數(shù).采用線性化計(jì)算模型時(shí),該方法是絕對(duì)收斂的.對(duì)于非線性較強(qiáng)的桅桿結(jié)構(gòu),在"觀察點(diǎn)"處展開(kāi)其剛度矩陣時(shí),應(yīng)該保留位移的高階項(xiàng).為了實(shí)際

2、工程應(yīng)用方便,人們總希望將結(jié)構(gòu)的動(dòng)力風(fēng)振響應(yīng)用靜力的方法來(lái)計(jì)算.基于"分布風(fēng)段法"理論假定,將桅桿結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)分為三部分:①均值響應(yīng);②背景響應(yīng),可以近似按照隨機(jī)靜力風(fēng)荷載響應(yīng)計(jì)算;③振動(dòng)響應(yīng),該部分響應(yīng)值近似與背景響應(yīng)成比例,比例系數(shù)為振動(dòng)放大系數(shù).這樣,結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)可以通過(guò)兩部分描述:①振動(dòng)放大系數(shù),描述了結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的影響;②背景響應(yīng),描述了結(jié)構(gòu)剛度、外型尺寸和風(fēng)荷載的影響.于是,結(jié)構(gòu)的風(fēng)振響應(yīng)簡(jiǎn)化為相對(duì)簡(jiǎn)單的擬靜力風(fēng)荷載響應(yīng)